News - Page 1487

Werden Elektroautos gesteurt geladen, muss künftig nicht mehr in Verteilnetze investiert werden als bisher.

Pro zurückgerufenem Fahrzeug musste NIO um die 10.285 US-Dollar auf den Tisch legen. Kosten, welche das Unternehmen aktuell stark belasten.

Allein das Finanzministerium hat einen 400 Millionen Pfund schweren Fonds aufgelegt, um die britische Ladeinfrastruktur für Elektroautos zu stärken.

Die Türkei spricht von einer Revolution. Drei Mrd. Euro fließen in das E-Auto, welches komplett aus der Türkei stammt. Noch 2019 erscheint ein Prototyp.

Während des Tests hat ElectReon eine Energieübertragung von 8,5 kW mit einem Wirkungsgrad von mehr als 91 Prozent nachgewiesen.

Als Reaktion auf die Kritik am Klimapaket hat das Bundesumweltministerium die Entscheidungen verteidigt. Aber die Gegenstimmen sind scharf.

Beim chinesischen E-Autohersteller NIO scheint die Abwärtsspirale kein Stopp-Schild zu beachten und dennoch scheint Hoffnung vorhanden zu sein.

Der Fuhrpark der Stadt Frankfurt am Main soll Schritt für Schritt auf lokal emissionsfreie Fahrzeuge umgestellt werden.

Volkswagen plant, unterhalb des ID.3 zwei weitere Elektroautos anzusiedeln, die schon ab weniger als 20.000 Euro zu haben sein sollen.

Deutschlands Ladeinfrastruktur steht wegen fehlendem Ausbau in der Kritik: fehlende Preistransparenz, dauerhaftes Parken, … überzeugen ebenso wenig.

Ein sportlicher, rein elektrischer BMW 7er soll eine der größten Batterien an Bord haben, die jemals in einem Serienauto verbaut wurde, so ein Gerücht.

Freudenberg ist der Überzeugung, die Brennstoffzelle ist für den Mobilitätswandel sinnvoll und liefert dafür den Bereich im Schifffahrtssektor.