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Volvos Stammwerk im schwedischen Torslanda ist die erste Pkw-Produktionsstätte des Unternehmens, die vollumfänglich den Status der Klimaneutralität erreicht.

Der japanische Konzern bekräftigt erneut sein Bekenntnis zur Brennstoffzelle. Technik basiert auf dem Antrieb des aktuellen Mirai

Der geplante Ausbau der europäischen E-Mobilität kann nur gelingen, wenn die Rohstoffversorgung kurz- und mittelfristig sichergestellt werden kann.

Seit rund einem Jahr decken die Projektteilnehmer mit einem E-Auto nicht nur ihre Mobilitätsbedürfnisse, sondern nutzen es auch als Zwischenspeicher.

Mercedes-Benz setze so lange auf Verbrenner wie sich diese am Markt durchsetzen. Dann sei man aber allerdings auch bereit für E-Mobilität.

200.000 Interessensbekundungen für den Nissan Ariya sollen dem Hersteller mittlerweile vorliegen. Darüber hinaus plant man mit einem Stromer für Japan.

Beteiligung am schwedischen Startup H2 Green Steel soll Emissionen senken. Der Konzern strebt für 2039 eine CO2-neutrale Flotte an

Aktionäre von Toyota haben dessen Präsidenten Akio Toyoda dafür kritisiert, dass er Japans Pläne in Frage stellt, Verbrenner ab 2035 verbieten zu wollen.

In manchen Fahrzeugbörsen wird der korrekte Kaufpreis, wenn überhaupt, erst auf der Detailseite der beworbenen Fahrzeuge genannt.

Das BlueOvalSK getaufte Unternehmen soll ab etwa 2025 jährlich 60 GWh an Batteriezellen produzieren, mit Erweiterungen darf gerechnet werden.

Eine staatliche Förderung sowie eine Anhebung der Höchstgeschwindigkeit könnte E-Mopeds und E-Roller in Städten zum Verkaufsschlager machen.

In Kooperation mit EVBox sollen zunächst 60 Stationen in Irland und Großbritannien entstehen. Weitere Ausdehnung geplant