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StoreDot ermöglicht es während der gesamten Lebensdauer des E-Autos über dieselbe Reichweite zu verfügen und stellt diese Technologie Anderen zur Verfügung.

Das Rebranding soll Anfang 2022 umgesetzt werden und fasst das internationale Angebot an Ladelösungen von Shell unter einer Identität zusammen.

Ein Transporter für die letzte Meile, der klimaneutral ist, selbst grünen Strom produziert und aktiv die Luftqualität in Städten verbessern kann.

Auch in deutschen Städten soll das Elektro-Shuttle von Lohr bald unterwegs sein.

Bis zu 12.500 US-Dollar Förderung soll es für E-Autos amerikanischer Hersteller geben. E-Autos aus anderen Ländern schneiden schlechter ab.

Das E-Auto-Start-up Nio will in gut einem Jahr seine Fahrzeuge auch in Deutschland verkaufen und Akkuwechselstationen aufbauen.

Der Fisker Ocean fährt mit Batteriezellen von CATL vom Band. Dabei hat man als E-Autofahrer die Wahl zwischen zwei Batterietypen. Mit oder ohne Kobalt.

Ab 2025 wird es keine neuen Verbrenner mehr im Fuhrpark von SAP geben. Ab 2030 geht man davon aus rein elektrisch unterwegs zu sein.

e.GO Mobile kündigt die Einführung einer intelligenten Batterietauschlösung an – den „e.Pit“. Vor Ort kann eine leere gegen volle Batterie getauscht werden.

TotalEnergies will seinen Kunden mit Elektroauto alle 150 Kilometer eine Hochleistungsladestation anbieten können.

„Wir haben gezeigt, dass elektrischer Rallyesport funktioniert“, betont Opel Motorsport Direktor Jörg Schrott.

General Motors will sein umfassendes Händlernetz in den USA und Kanada nutzen, um ein flächendeckendes Netz an Ladestationen aufzubauen.