Fisker Inc. und Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) haben Anfang der Woche mitgeteilt, dass man eine Vereinbarung zum Einsatz von CATL-Batteriezellen im ersten Fisker Elektroauto Fisker Ocean getroffen hat. Im Rahmen der Vereinbarung wird CATL zwei verschiedene Batterielösungen liefern, mit einer anfänglichen Batteriekapazität von mehr als fünf Gigawattstunden (GWh) pro Jahr, von 2023 bis 2025.
Die erste Batterielösung verwendet eine Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt (NMC)-Zellenchemie, während der zweite Ansatz die neuesten Zellen von CATL auf Basis der Lithium-Ionen-Phosphat (LFP)-Chemie enthält. Bereits seit 2020 arbeiten beide Unternehmen an den Batterielösungen für den Erstlingsstromer des Start-Ups. Derzeit sind die Teams mit umfangreichen Tests und Validierungen auf Pack- und Fahrzeugebene beschäftigt.
Wie Fisker einzuordnen versteht sei der Abschluss des Liefervertrags mit CATL ein weiterer wichtiger Schritt bei der Entwicklung des Fisker Ocean. Durch die Verwendung mehrerer chemischer Systeme und die Entwicklung eines extrem effizienten Akkus werde man in der Lage sein, die angestrebte Reichweite für den Fisker Ocean Sport zu erreichen und auch für die Langstreckenversionen des Fisker Ocean Maßstäbe zu setzen, so das Unternehmen in seiner Mitteilung.
Die Fisker Ocean-Batteriepacks erfüllen nicht nur die Packaging-Anforderungen für die Fisker Ocean Modelle, sondern verfügen auch über zusätzliche Merkmale, die ein direktes Aufladen über das optionale Solardach ermöglichen. Darüber hinaus sind beide Batterielösungen so konzipiert, dass sie Spitzenladeleistungen von mehr als 250 kW unterstützen. Fisker plant weiterhin, die Produktion und Auslieferung des vollelektrischen Fisker Ocean im November 2022 zu starten. Die spätere Serienversion mit zusätzlichen Batteriespezifikationen und Produktmerkmalen soll noch in diesem Monat auf der Los Angeles Auto Show vorgestellt werden.
Quelle: GreenCarReports – Fisker secures long-term battery capacity with CATL for the Fisker Ocean SUV; >5 GWh/year; NMC and LFP
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