Bereits vor drei Jahren hatte Nio eine neue Batterie mit einer Kapazität von 120 kWh angekündigt, die erstmals im Flaggschiff ET9 zum Einsatz kommen sollte. Während der ET9 Ende 2024 mit einer 100-kWh-Batterie auf den Markt kam, hat Nio-Gründer William Li nun erklärt, das Unternehmen arbeite weiter an dem größeren Akkupaket, das zudem in allen Modellen der Marke Nio zum Einsatz kommen soll.
„Wir verwenden derzeit ein ternäres Batteriesystem, und innerhalb desselben Standardpakets wird es eine 120-kWh-Batterie geben, die natürlich in allen Fahrzeugen eingesetzt werden kann“, sagte Li laut einem Weibo-Beitrag des Auto-Bloggers Dong Maimai bei einer Veranstaltung im chinesischen Quanzhou.
Markteinführung bleibt weiterhin offen
Vor drei Jahren beim Nio Day hatte Li erklärt, die neue 120-kWh-Batterie solle über eine Zellenergiedichte von 292 Wh/kg verfügen, 5C-Schnellladen unterstützen und an den Hochleistungsladestationen von Nio in fünf Minuten eine Reichweite von 255 Kilometern nachladen.
Einen konkreten Zeitpunkt für die geplante Markteinführung des Akkus nannte Li auf der Veranstaltung am vergangenen Freitag nicht. Aus Lis Äußerung, der Akku bleibe nicht ausschließlich dem ET9 vorbehalten, lässt sich schließen, dass die Abmessungen des Standardpakets von Nio beibehalten bleiben, sodass es mit allen Modellen der Marke Nio kompatibel ist.
Gegenwärtig bietet Nio für seine Hauptmarke Standardakkus mit 75 kWh und 100 kWh an. Durch den neuen Akku wäre eine Reichweitenerhöhung möglich, ohne dass Änderungen am Fahrzeugdesign notwendig sind.
Größerer Akku auch für Firefly
Auch die Nio-Marke Firefly will ihr derzeit einziges angebotenes Elektroauto mit einem größeren Akku ausstatten, wie Firefly-Präsident Daniel Jin auf derselben Veranstaltung in China mitteilte. Eine Einführung werde vor dem chinesischen Neujahrsfest Anfang Februar 2027 angestrebt, sei aber auch noch vor Ende dieses Jahres möglich. Der derzeit angebotene Kompaktwagen, der ebenfalls den Namen Firefly trägt, ist serienmäßig mit einer LFP-Batterie mit einer Kapazität von 42,1 kWh ausgestattet, die eine CLTC-Reichweite von 420 Kilometern ermöglicht.
In Quanzhou hat Nio kürzlich zudem seine 4000. Wechselstation in China in Betrieb genommen. Gleichzeitig ist die Station Teil der ersten Serie von Batteriewechselstationen der fünften Generation, die Nio zunächst in sieben chinesischen Städten eingeführt hat. Die fünfte Generation unterstützt Radstände von bis zu 3,5 Metern, wodurch erstmals alle Modelle der Marken Nio, Onvo und Firefly vollständig kompatibel mit den Wechselstationen sind.
Quelle: CNEVPost – Nio’s 120-kWh battery pack still in the works, will fit all models
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