Der deutsche Automobilhersteller Mercedes-Benz steht offenbar vor einer umfangreichen Bereinigung seines Elektroauto-Portfolios. Wie das Mercedes-Fachportal JESMB berichtet, lassen sich die EQE Limousine, das EQE SUV sowie das größere EQS SUV in Deutschland nicht mehr individuell konfigurieren und bestellen. Damit deutet sich das Ende von drei Modellen an, die bislang zu den wichtigsten elektrischen Vertretern der oberen Mittel- und Oberklasse gehörten. Eine offizielle Bestätigung konkreter Produktionsendtermine steht allerdings noch aus.
Bereits Ende Oktober hatte InsideEVs auf die fehlende Konfigurierbarkeit der EQE-Modelle hingewiesen. Anfang Oktober waren demnach noch fünf Varianten der Limousine verfügbar gewesen. Inzwischen beschränkt sich das Angebot auf bereits produzierte beziehungsweise vorkonfigurierte Bestandsfahrzeuge. Auf der Mercedes-Website werden weiterhin entsprechende Neuwagen angeboten, teilweise mit deutlichen Preisnachlässen.
Der EQE kam 2022 auf den Markt und basiert ebenso wie EQE SUV und EQS SUV auf der eigens für Elektroautos entwickelten EVA2-Plattform. Technisch haben die Modelle inzwischen allerdings gegenüber jüngeren Entwicklungen an Boden verloren. Zwar erreicht die EQE Limousine bis zu 690 Kilometer WLTP-Reichweite, beim Schnellladen benötigt sie für den Ladehub von zehn auf 80 Prozent jedoch rund 32 Minuten. Die neueren Elektroautos von Mercedes setzen dagegen auf 800-Volt-Technik und ermöglichen deutlich kürzere Ladezeiten.
Neue C-Klasse und GLC setzen EQE unter Druck
Besonders bemerkenswert ist die Konkurrenz innerhalb des eigenen Modellprogramms. Die neue elektrische C-Klasse ist mit 4,88 Metern kaum kürzer als der 4,95 Meter lange EQE, bietet aber einen größeren Kofferraum und zusätzlichen Stauraum unter der Fronthaube. Ähnliches gilt für den elektrischen GLC, der bei nahezu identischen Außenmaßen deutlich mehr Gepäck aufnehmen kann als das EQE SUV. Hinzu kommt die bislang verhaltene Nachfrage nach den älteren EQ-Modellen. Nach Angaben von InsideEVs wurden von der EQE Limousine zwischen Januar und September 2026 in Deutschland lediglich rund 2.200 Exemplare neu zugelassen. Die neueren elektrischen Baureihen erreichen deutlich höhere Stückzahlen.
Die elektrische E-Klasse soll nach bisherigen Planungen in der zweiten Jahreshälfte 2027 vorgestellt werden, voraussichtlich auf der IAA Mobility in München. Damit entsteht vorübergehend eine Lücke im Modellprogramm. Die EQS Limousine bleibt dagegen erhältlich und erhält modernisierte Antriebstechnik einschließlich 800-Volt-Architektur.
In den Kommentaren bei JESMB wird diese Entwicklung kontrovers diskutiert. Während einige Leser die Einstellung angesichts der schwachen Verkaufszahlen für nachvollziehbar halten, kritisieren andere den fehlenden nahtlosen Übergang zur elektrischen E-Klasse. Auch die Frage, ob C-Klasse und GLC hinsichtlich Komfort, Platzangebot und Ausstattung tatsächlich vollwertige Alternativen darstellen, sorgt für Diskussionen.
Der offenbar bevorstehende Abschied von gleich drei Modellen verdeutlicht nochmals einen schon länger sichtbaren Strategiewechsel bei Mercedes: Statt eigenständig positionierter EQ-Baureihen rücken künftig Elektroautos mit vertrauten Modellnamen und einer stärker an den klassischen Mercedes-Modellen orientierten Gestaltung in den Vordergrund.
Quelle: JESMB – Mercedes EQE nicht mehr bestellbar
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