Unter dem Motto „Simplifying Sustainability“ hat der Nutzfahrzeughersteller MAN seinen Nachhaltigkeitsbericht 2025 veröffentlicht. Neben Klima- und Energiethemen dokumentiert er weitere Fortschritte, unter anderem in den Bereichen Kreislaufwirtschaft, Lieferkettenverantwortung, Arbeitssicherheit und Qualifizierung. Seit 2019 hat das Unternehmen demnach die Treibhausgasemissionen an seinen Unternehmensstandorten (Scopes 1 und 2) um 67,9 Prozent gesenkt. Damit nähert sich MAN dem von der Science Based Targets initiative (SBTi) bestätigten Ziel, die standortbezogenen Emissionen bis 2030 um 70 Prozent gegenüber 2019 zu senken.
MAN steigerte den Anteil erneuerbarer Energien durch Eigenerzeugung, langfristige Power Purchase Agreements (PPAs) sowie den Bezug zertifizierten Grünstroms. Photovoltaikanlagen werden standortübergreifend ausgebaut. In München bereitet MAN zudem den Bau einer Geothermieanlage vor, um fossile Wärme schrittweise zu ersetzen und die Treibhausgasbilanz des größten Produktionsstandorts nachhaltig zu verbessern. Ergänzend modernisiert das Unternehmen energieintensive Anlagen und setzt weitere Effizienzprogramme in der Produktion um. Auch die zunehmende Elektrifizierung der eigenen Firmenwagenflotte trage zur Emissionssenkung bei.
„Der größte Klimaschutzhebel liegt im Fahrzeugbetrieb“
Der Nachhaltigkeitsbericht 2025 zeigt auch, dass mehr als 95 Prozent der Treibhausgasemissionen von MAN in der Nutzungsphase der Fahrzeuge entstehen. Der THG-Flottenausstoß pro Fahrzeugkilometer der von MAN verkauften Trucks, Busse und Vans (Scope 3, Kategorie 11) soll bis 2030 um 28 Prozent im Vergleich zu 2019 sinken. Entsprechend ist die Dekarbonisierungsstrategie auch auf die Elektrifizierung des Fahrzeugportfolios ausgerichtet. Im Berichtsjahr 2025 konnte hier eine Verringerung um 16 Prozent gegenüber 2019 erreicht werden.
Mit dem Start der Serienproduktion der batterieelektrischen Lkw eTGX und eTGS am Standort München ist der Übergang von der Erprobung zur Skalierung vollzogen. 2025 setzte MAN bereits mehr als 620 elektrische Lkw ab und unterstützt damit zahlreiche Transport- und Logistikunternehmen bei der Senkung ihrer Transportemissionen.
Auch im Bussegment verzeichnet MAN starkes Wachstum: Vollelektrische Stadt- und Überlandbusse sind in vielen europäischen Städten im Einsatz. 2025 stieg der Absatz von elektrischen Linienbussen um 118 Prozent auf mehr als 1300 Fahrzeuge – ein neuer Rekord. Mit dem MAN Lion’s Coach E erweitert das Unternehmen sein elektrisches Angebot erstmals auf den Reisebusverkehr. Erste batterieelektrische MAN-Reisebusse sollen bis Ende 2026 an Kunden in Europa rollen. Insgesamt erhöhte MAN den Absatz vollelektrischer Fahrzeuge 2025 um 168 Prozent auf 1970 Einheiten. Bis 2030 sollen etwa 40 Prozent der in Europa abgesetzten MAN-Fahrzeuge vollelektrisch sein.
„Der größte Klimaschutzhebel liegt im Fahrzeugbetrieb – und genau dort beschleunigen wir die Elektrifizierung. Gleichzeitig zeigen wir im eigenen Einflussbereich, dass wir liefern: An unseren Unternehmensstandorten haben wir die Emissionen seit 2019 um 67,9 Prozent reduziert. Und wir elektrifizieren auch unsere eigenen Transportprozesse – von Inbound bis Outbound. So machen wir Klimaschutz messbar: im Geschäftsbetrieb, in der Nutzung sowie entlang der Wertschöpfungskette”, erläutert Alexander Vlaskamp, CEO MAN Truck & Bus.
Dekarbonisierung eigener Transportprozesse
MAN treibt auch die schrittweise Elektrifizierung seiner Inbound‑Logistik voran und hat 2025 Ausschreibungen für den Einsatz batterieelektrischer Lkw auf zunächst rund 40 Routen durchgeführt, die jährlich bis zu 165 Millionen Kilometer umfassen. Der Serienbetrieb läuft seit Anfang dieses Jahres.
In der Outbound‑Logistik setzt MAN gemeinsam mit Logistikpartner Vega International auf ein intermodales Konzept aus Schienentransport für den Hauptlauf und Elektro-Lkw für die „letzte Meile“. Bis Ende 2026 sollen 30 bis 40 weitere vollelektrische Lkw in der Fahrzeugauslieferung eingesetzt werden.
Quelle: MAN – Pressemitteilung vom 17.06.2026
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