Der chinesische Autobauer Chery hat angekündigt, ab 2026 als einer der ersten Hersteller Autos mit Feststoffbatterien in Serie einzusetzen, zunächst nur in China. Den Auftakt soll eine Shooting-Brake-Studie der Premiummarke Exeed machen, die intern unter dem Namen „Liefeng“ geführt wird. Nach Angaben des Unternehmens ist für dieses Modell eine Reichweite von bis zu 1500 Kilometern (CLTC-Zyklus, entspricht in etwa WLTP-Stadtzyklus) vorgesehen, selbst bei Temperaturen von minus 30 Grad Celsius.
Kern der Ankündigung ist die sogenannte Rhino-S-Feststoffbatterie aus eigener Entwicklung. Chery nennt eine gravimetrische Energiedichte von bis zu 600 Wattstunden pro Kilogramm. In der Industrie gelten Feststoffbatterien seit Jahren als möglicher Technologiesprung, da sie auf feste Elektrolyte setzen und damit theoretisch höhere Energiedichten sowie verbesserte Sicherheitsmerkmale ermöglichen. In der Entwicklung konkurrieren derzeit vor allem Polymer-, Sulfid- und Oxid-Ansätze. Chery hat sich nach eigenen Angaben bewusst für den Oxidpfad entschieden, der als besonders stabil gilt, allerdings bislang als komplex in der Massenfertigung beschrieben wird.
Neben der hohen Reichweite hebt der Hersteller die Kälteeigenschaften der Batterie hervor. Während heutige Lithium-Ionen-Systeme bei sehr niedrigen Temperaturen spürbar an Leistungsfähigkeit verlieren, soll die neue Zelle auch bei minus 30 Grad zuverlässig arbeiten. Diese Eigenschaft wird von Chery als zentrales Argument für den Einsatz in nördlichen Märkten und im gewerblichen Betrieb dargestellt, wo planbare Reichweiten eine größere Rolle spielen als unter idealen Testbedingungen.
Das angekündigte Auto soll darüber hinaus mit einer 800-Volt-Architektur ausgestattet sein. Diese Spannungsebene gilt als Voraussetzung für hohe Ladeleistungen und effiziente Leistungsabgabe. Ergänzt wird das Konzept durch einen Elektromotor mit bis zu 30.000 Umdrehungen pro Minute. In Kombination stellt Chery eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in unter drei Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h in Aussicht. Technische Details zur Ladeleistung oder zur tatsächlichen Batteriekapazität nannte das Unternehmen bislang nicht.
Bereits im vergangenen Dezember hatte Chery angekündigt, dass der Exeed ES8 Shooting Brake als erstes Serienmodell der Marke mit einer Feststoffbatterie ausgerüstet werden soll. Für dieses Auto wurde eine elektrische Reichweite von rund 1000 Kilometern (CLTC-Zyklus) genannt. Auffällig ist die enge gestalterische Verwandtschaft beider Modelle, insbesondere bei der Auslegung der Frontpartie und der Scheinwerfergrafik. Beobachter werten dies als Hinweis auf eine gemeinsame technische Basis.
Der Markthochlauf der neuen Batterietechnologie soll schrittweise erfolgen. Für 2026 plant Chery zunächst einen gezielten Einsatz in Flotten wie Ride-Hailing- und Mietwagenanwendungen. In diesem Umfeld sollen zusätzliche Betriebsdaten gesammelt werden, um Alterung, Ladeverhalten und Temperaturstabilität unter realen Bedingungen zu analysieren. Erst im Jahr 2027 ist nach Unternehmensangaben eine breitere Serienproduktion vorgesehen.
Quelle: CarNewsChina – Chery’s Liefeng shooting brake will be equipped with solid-state battery in 2026: 1,500 km range in -30℃ environment
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