Die Pkw-Inlandsproduktion beläuft sich im Monat Januar auf 305.900 Einheiten. Im Vergleich zum starken Vorjahresmonat entspricht das einem Rückgang von 9 Prozent. Zur Einordnung gehört: Es gab im vergangenen Monat im Vergleich zum Vorjahr einen Arbeitstag weniger, was sich entsprechend auf die Produktion auswirkte. Das Vorkrisenniveau bleibt allerdings weiterhin deutlich unterschritten: Die Produktion im Januar 2026 liegt um 18 Prozent unter dem Wert des Vorkrisenjahres 2019.
Darüber hinaus liegen nun auch die detaillierten Produktionsdaten für das komplette Jahr 2025 vor. Sie zeigen: In Deutschland wurden im vergangenen Jahr so viele Elektrofahrzeuge produziert wie noch nie: 1,67 Millionen E-Autos und Plug-in-Hybride wurden hierzulande gefertigt, 23 Prozent mehr als im Vorjahr 2024. Damit war Deutschland erneut der zweitwichtigste Elektrostandort weltweit, hinter China und vor den USA.
Auch der Anteil, den die Produktion von E-Autos an der gesamten inländischen Pkw Produktion ausmacht, erreichte einen neuen Höchstwert: Vier von zehn in Deutschland hergestellten Pkw (40 Prozent) sind elektrisch angetrieben. Dabei kam die Dynamik insbesondere von den Plug-In-Hybriden (PHEV), deren Produktion um 54 Prozent auf 0,45 Millionen Einheiten anstieg. Gleichzeitig gilt: Die meisten E-Pkw, die in Deutschland produziert werden, sind rein batterieelektrische Pkw (BEV). Deren Fertigung konnte 2025 um 15 Prozent auf 1,22 Millionen Fahrzeuge ausgebaut werden. Für das laufende Jahr erwartet der VDA einen weiteren Zuwachs der inländischen E-Pkw-Produktion um 6 Prozent auf 1,76 Millionen Einheiten.
„Die inländische Produktion von E-Autos liegt auf Rekordniveau, das zeigt eindrucksvoll und deutlich: Die deutsche Autoindustrie geht bei der E-Mobilität und klimaneutraler Mobilität entschlossen voran. Jetzt kommt es darauf an, dass die Politik die Rahmenbedingungen weiter verbessert, damit Maßnahmen wie die neue E-Förderung keine Strohfeuer werden“, kommentiert VDA-Präsidentin Hildegard Müller. Insbesondere brauche es „mehr Lademöglichkeiten für Elektroautos sowie auch für E-Nutzfahrzeuge, einen konsequenten Stromnetzausbau, günstigeren Ladestrom und einen verbesserten Zugang zu transformationskritischen Rohstoffen“, so Müller. Für den nachhaltigen Hochlauf der E-Mobilität in Deutschland brauche es darüber hinaus „international wettbewerbsfähige Standortbedingungen für die Unternehmen.“
Auch Elektroauto-Neuzulassungen mit kräftigem Wachstum
Der Export blieb im vergangenen Monat Januar mit 225.300 Einheiten um 8 Prozent unter dem Vorjahreswert. Zum Vorkrisenniveau von 2019 fehlen damit noch 22 Prozent. Die Auftragseingänge stellten sich im Januar uneinheitlich dar. So legten die Auftragseingänge aus dem Inland um 4 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat zu. Demgegenüber liegen die Bestellungen aus dem Ausland um 7 Prozent unter dem Vorjahreswert. Insgesamt – die Eingänge aus dem Inland sowie dem Ausland zusammengenommen – wurden damit im Januar dieses Jahres 5 Prozent weniger Bestellungen registriert als im Vorjahresmonat.
Im Januar 2026 wurden auf dem deutschen Pkw-Markt weniger Fahrzeuge neu zugelassen als im Vorjahresmonat. Gegenüber Januar 2025 ging die Zahl der Pkw Neuzulassungen um 7 Prozent zurück und sank auf rund 194.000 Einheiten. Auch hier gilt: Der eine Arbeitstag weniger wirkte sich auch auf die Zulassungen aus. Der deutsche Pkw-Markt liegt damit weiterhin deutlich unter dem Niveau von 2019: Im Januar 2026 wurden 71.700 Fahrzeuge weniger neu zugelassen als im Januar des letzten Vor-Corona-Jahres. Das entspricht einem Rückgang von 27 Prozent.
Der deutsche Elektrofahrzeug-Markt setzte seinen Wachstumskurs jedoch fort: Im Januar stiegen die Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen (Elektroautos, Plug-in-Hybride und Wasserstoffautos) gegenüber dem Vorjahresmonat um 23 Prozent auf 64.500 Einheiten. Der Elektroanteil an den Neuzulassungen lag im abgelaufenen Monat damit bei 33,2 Prozent, es war also jede dritte Neuzulassung ein E-Pkw. Im Detail: Die Registrierungen von Elektroautos stiegen um 24 Prozent auf 42.700 Einheiten. Die Neuzulassungen der Plug-in-Hybride verzeichneten ein Wachstum in einer ähnlichen Größenordnung (+ 23 Prozent) und erreichten 21.800 Fahrzeuge.
Quelle: VDA – Pressemitteilung vom 04.02.2026
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