Gebrauchte Dieselfahrzeuge scheinen sich in letzter Zeit immer schlechter zu verkaufen. Im September brauchten es laut Zahlen der Deutschen Automobil Treuhand im Schnitt 98 Tage, bis auf dem Zweitmarkt ein neuer Käufer gefunden werden konnte. Das sind sechs Tage mehr als noch im August 2026 und sogar elf Tage mehr als gebrauchte Benziner im September im Schnitt beim Gebrauchtwagenhändler standen.
Dem DAT-Sprecher zufolge mussten Verkäufer das letzte Mal während der Coronakrise im Mai und Juni 2020 so lange warten. „Davor haben wir so hohe Standtage für Diesel nur ab 2017 in der Diesel-Krise beobachtet.“ Damals war der Dieselantrieb ja durch den Skandal um unzureichende Abgasreinigungssysteme in Verruf geraten, die Volkswagen und andere Hersteller verbaut hatten. Heutzutage dürfte es hingegen vor allem die hohen Spritpreise sein, welche Käufern die Lust an gebrauchten Dieselfahrzeugen verderben.
Diesel kostet mehr als Benzin: Warum Käufer abspringen
Schon seit dem Sommer kostet Diesel an deutschen Tankstellen meist mehr als Benzin, und am Dienstag, den 3. November, lag der Durchschnittspreis laut ADAC bei ganzen 2,26 Euro pro Liter Diesel und damit deutlich über den durchschnittlichen 2,04 Euro für den Liter Benzin. Somit ist ein traditioneller Vorteil des Diesels verloren gegangen. In den letzten Jahren und Jahrzehnten war der Kraftstoff ja üblicherweise günstiger gehandelt worden als Benzin. Dies hing vor allem damit zusammen, dass er pro Liter etwa 0,18 Euro niedriger besteuert wird.
Vor allem Vielfahrer setzten daher lange auf den Diesel. Zwar sind die Autos in der Anschaffung oft etwas teurer, dafür spart man sich langfristig aber Spritkosten und in vielen Fällen auch Betriebskosten. Nach dem Angriff US-amerikanischer und israelischer Streitkräfte auf den Iran sind die Transportwege des Diesels in 2026 jedoch gestört, und die Produktion kommt in manchen Raffinerien ins Stocken.
Doch nicht nur gebrauchte, sondern auch Neuwagen mit reinem Dieselantrieb verkaufen sich immer schlechter: Dem Kraftfahrt-Bundesamt zufolge wurden im Oktober nur noch 23.882 Neuzulassungen gemeldet, was einem Rückgang von 21,6 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht. Gleichzeitig fiel der Anteil von Dieselfahrzeugen an allen Neuzulassungen auf 9,4 Prozent.
E-Autos finden schneller Käufer und holen bei den Restwerten auf
Während die Nachfrage nach gebrauchten Dieselautos also immer weiter sinkt, verkaufen sich gebrauchte E-Autos immer schneller. Im September fanden sie im Schnitt bereits nach 72 Tagen einen neuen Käufer und verkauften sich dementsprechend fast einen Monat schneller als Diesel. So niedrig lag dieser Wert schon seit Juli 2022 nicht mehr. Damals hatte der Markt für fossile Kraftstoffe nach dem russischen Angriff auf die Ukraine ja erst mal komplett verrückt gespielt.
Es sind vor allem kleinere und günstige E-Autos, die laut den DAT-Zahlen momentan schnell neue Käufer finden. Das deckt sich auch mit den Daten von AutoScout24, aus denen im zweiten Quartal 2026 ein zeitweiser Anstieg des Interesses an gebrauchten E-Autos um 128 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum hervorgeht.
Die immer weiter steigende Nachfrage schlägt sich auch auf die Restwerte nieder: So erzielten drei Jahre alte Batterie-Pkw im September im Schnitt noch 51,7 Prozent des ehemaligen Listenneupreises, was einem leichten Anstieg gegenüber den 49,2 Prozent aus dem Vorjahr entspricht. Verbrenner sind zwar immer noch wertbeständiger, aber der Trend läuft gegensätzlich: Diesel erzielten im Vorjahr schließlich noch 61,5 Prozent des Listenneupreises und in diesem Jahr nur noch 57,5 Prozent. Damit schrumpft der Abstand zwischen Diesel und E-Auto immer weiter und liegt heute nur noch bei 5,8 Prozentpunkten, im Gegensatz zu den 12,3 Prozentpunkten Abstand aus dem Vorjahr.
Gleichzeitig werden immer mehr neue E-Autos zugelassen. Dem KBA zufolge waren es allein im Oktober 94.086 reine Elektroautos, was einem gigantischen Sprung um 79,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat entspricht und mit 37 Prozent Marktanteil bei den Neuzulassungen im Oktober auch einen neuen Höchstwert darstellt.
Quellen: Spiegel – Gebrauchte Diesel-Pkw warten fast 100 Tage auf Käufer
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