Der Denza Z9GT feiert Anfang April seine offizielle Europa-Premiere im Pariser Opernhaus Palais Garnier. Zusammen mit dem Flaggschiff der BYD-Tochtermarke kommt eine Ladetechnologie nach Europa, die das Unternehmen als Flash Charging bezeichnet. Sie basiert auf der zweiten Generation der hauseigenen Blade-Batterie und soll Ladezeiten ermöglichen, die deutlich unter dem liegen, was bislang am Markt üblich ist.
Konkret verspricht BYD folgende Werte: Von zehn auf 70 Prozent soll der Akku in fünf Minuten laden, von zehn auf 97 Prozent in neun Minuten. Selbst bei Temperaturen von minus 30 Grad Celsius sollen 20 auf 97 Prozent in zwölf Minuten möglich sein. Das Unternehmen fasst das unter dem Slogan „Bereit in 5. Voll in 9. Bei Kälte +3“ zusammen.
Technisch stützt sich Flash Charging auf zwei Säulen. Die neue Blade-Batterie der zweiten Generation behält die Lithium-Eisenphosphat-Chemie bei, nutzt jedoch Fortschritte im Ionentransport, um eine höhere Energiedichte und schnellere Ladegeschwindigkeiten über ein breiteres Temperaturfenster zu erreichen. Auf der Infrastrukturseite hat BYD eine eigene Ladestation entwickelt, die über ein einzelnes Kabel bis zu 1500 kW Ladeleistung bereitstellen kann – dieser Wert bezieht sich allerdings auf den chinesischen Stecker. Welche Ladeleistung am europäischen CCS- oder NACS-Anschluss tatsächlich anliegt, ist bislang nicht kommuniziert.
Reichweite und Antrieb des Shooting Brake Denza Z9GT
Der Z9GT selbst bringt eine 122-kWh-Blade-Batterie mit, die in der Version mit Hinterradantrieb bis zu 800 Kilometer Reichweite ermöglichen soll. Die Dreimotor-Variante des vollelektrischen Shooting Brake Grand Tourer leistet mehr als 706 kW und beschleunigt in unter drei Sekunden von null auf 100 km/h. Das Fahrzeug steht auf der eigens für Denza entwickelten e3-Plattform und richtet sich mit seinem europäisch geprägten Design an Premium-Kund:innen.
Auch beim Innenraum setzt Denza auf Differenzierung. In Zusammenarbeit mit dem französischen Audiospezialisten Devialet entsteht ein Soundsystem mit Dolby-Atmos-Technologie. Der Z9GT soll damit das erste in Europa erhältliche Auto sein, das auf eine maßgeschneiderte Lautsprecherkonfiguration mit räumlicher Klangplatzierung setzt. Denza positioniert den Innenraum bewusst als Unterhaltungsraum, in dem Klangdetails und Klangtrennung im Vordergrund stehen.
Stella Li, Executive Vice President von BYD, ordnet den Marktstart ein: „Die Einführung des Denza Z9GT in Europa ist ein sehr wichtiger Meilenstein für unsere Marke.“ Der Z9GT verkörpere den Geist von Denza als Kombination aus Technologie, Design und emotionalem Fahrgefühl. Mit Flash Charging sei es möglich, „selbst bei extrem niedrigen Temperaturen in nur wenigen Minuten eine Reichweite von mehreren hundert Kilometern zu erzielen.“
Ladeinfrastruktur soll folgen
In China hat BYD bereits Tausende Flash-Ladestationen installiert. Für Europa hat das Unternehmen eine erste Welle von Ladegeräten angekündigt, ohne bislang konkrete Standorte oder Zeitpläne zu nennen. Wie genau die Infrastruktur den Marktstart des Z9GT begleiten wird, soll zu einem späteren Zeitpunkt kommuniziert werden. Damit bleibt eine zentrale Frage offen: Ohne ein ausreichend dichtes Netz an Flash-Ladestationen lassen sich die beworbenen Ladezeiten im europäischen Alltag nicht realisieren.
Quelle: BYD – Pressemitteilung
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