Mehr als 1000 Kilometer rein elektrische Reichweite im stadtnahen chinesischen CLTC-Zyklus, vier einzeln angesteuerte Elektromotoren und ein Fond, der als private Lounge ausgelegt ist: Mit dem Altior hat Yangwang, die Luxusmarke von BYD, in Abu Dhabi ein vollelektrisches Flaggschiff vorgestellt. Die Reichweite soll die Blade-Batterie der zweiten Generation ermöglichen. Ergänzend kündigt der Hersteller Flash Charging an, Ladespezifikationen und weitere technische Details sollen jedoch erst separat folgen.
Technisch basiert das Modell auf der e⁴-Plattform, bei der vier unabhängig gesteuerte Elektromotoren Richtung und Höhe des Drehmoments an jedem Rad einzeln regeln. Nach Angaben von Yangwang passt das System die Antriebskraft mehr als 100-mal pro Sekunde an. Das soll die Stabilität etwa bei einem Reifenplatzer mit hoher Geschwindigkeit unterstützen. Zusätzlich erlaubt die Plattform das Drehen auf der Stelle, vom Hersteller als Tank-Turn-Funktion bezeichnet.
Ergänzt wird der Antrieb durch die nächste Generation des vollaktiven Karosseriesteuerungssystems DiSus. Es erfasst die vorausliegende Fahrbahn, passt das Fahrwerk in Echtzeit an und soll Bewegungen in sechs Freiheitsgraden kontrollieren, um Störeinflüsse der Fahrbahn und Seitwärtsbewegungen in Kurven zu reduzieren. Hinzu kommt eine Notschwimmfähigkeit für den Fall, dass das Auto unbeabsichtigt ins Wasser gerät. Das Assistenzsystem God’s Eye A basiert auf BYD-eigenen Algorithmen und bietet Navigationsassistenz von Parkplatz zu Parkplatz, auf Autobahnen und im Stadtverkehr sowie einen Parkassistenten.
Mit 5600 Millimetern Länge, 2030 Millimetern Breite, 1590 Millimetern Höhe und einem Radstand von 3500 Millimetern verbindet das Auto laut Hersteller imposante Proportionen mit großzügigem Platzangebot. Drei 21-Zoll-Raddesigns mit geräuscharmen Reifen stehen zur Wahl. Das Gepäckabteil fasst 532 Liter.
Wo Jade und Seide den Innenraum prägen
Innen ordnet Yangwang die wichtigsten Elemente entlang einer Mittelachse an, die vom vorderen Display bis zur Executive-Konsole im Fond reicht. Das Prinzip folgt der axialen Symmetrie traditioneller chinesischer Architektur. Mit einer einzigen Berührung klappt der Beifahrersitz nach vorn und verschafft der Person auf dem Executive-Sitz freie Sicht. Mitfahrende hinten finden 1209 Millimeter Beinfreiheit vor.
Im Fond sind zwei Zero-Gravity-Sitze nach Vorbild der Luftfahrt verbaut. Jeder verfügt über eine mechanische Massage mit vier kugelförmigen Massageköpfen, die laut Hersteller kräftiger und tiefer wirken soll. Auf Knopfdruck stimmt ein Entspannungsmodus Sitze, Licht, Klang und Duft aufeinander ab: Die Lehnen neigen sich, Beinauflagen fahren aus, Sonnenschutzrollos schließen sich und die Ambientebeleuchtung wird gedimmt.
Für Unterhaltung und Telefonkonferenzen mit Screen-Sharing fährt ein 21,4 Zoll großer Dachbildschirm elektrisch aus. Das Soundsystem Dynaudio Platinum Evidence arbeitet mit 39 Lautsprechern. Vorn wie hinten sind Kühlschränke an Bord, hinten mit separat regelbarem Fach zum Kühlen und Wärmen.
Bei den Materialien greift Yangwang auf chinesisches Kunsthandwerk zurück. Die Luftausströmer sind mit von Hand polierter gelber Hetian-Jade gestaltet, die Polster kombinieren Suzhou-Stickerei aus gespaltenen Seidenfäden mit Perforationen im Wolken-und-Donner-Muster. An elf Stellen sitzen insgesamt 48 von Schmuck inspirierte Zierelemente. Metallschalter prüfte das Entwicklungsteam, indem es sie mit kleinen Hämmern anschlug und Klang sowie Haptik verglich.
Am Exterieur setzt sich dieser Ansatz fort. Der Kühlergrill ist nach Art der Haute Joaillerie aus einzeln polierten und platzierten Elementen komponiert. Nähern sich Besitzer:innen, drehen sich zwölf Lichtelemente und leuchten nacheinander von außen zur Mitte auf. Die gegenläufig öffnenden Coach Doors schwingen vorn bis 80 und hinten bis 90 Grad auf, in ihnen stecken maßgefertigte Schirme.
Ein Bronzegefäß als Vorbild für das Design
Gestalterisch orientiert sich der über drei Jahre entwickelte Altior am Ding, einem altchinesischen zeremoniellen Bronzegefäß. Darauf verweist auch der chinesische Modellname Dingyao, während Altior auf das lateinische Wort für „höher“ zurückgeht. Stella Li, Executive Vice President von BYD, beschreibt das Ergebnis als „ein Fahrzeug mit Luxus in jeder Faser und Kraft in seiner Seele“. Der Altior verkörpere nach ihren Worten „unsere Vision für die Zukunft des chinesischen Luxus“.
Angeboten wird das Modell als Executive Edition und als Bespoke Edition. Die erste thematische Bespoke Edition heißt Shanhe Dingyun und ist von Bergen und Flüssen inspiriert, wie sie ein Ding abbildet. Kombiniert werden eine braun-goldene Außenlackierung und ein an Jade angelehntes Interieur. Die Auflage ist limitiert und richtet sich laut Yangwang an Sammler:innen. Offiziell zum Verkauf wird das Fahrzeug noch nicht angeboten.
Quelle: BYD – Pressemitteilung
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