Die Volksrepublik China will sich in Zukunft noch viel stärker dem Recycling von Fahrzeugbatterien aus Elektroautos und elektrischen Nutzfahrzeugen widmen. Wie Car News China berichtet, werden die Vorschriften für die Automobilhersteller abermals verschärft und der Lebenszyklus von E-Autos intensiver untersucht. Dies beinhalte Vorgaben zum Ausbau der Sammelinfrastruktur, zur Stärkung führender Recyclingunternehmen und zur Einführung digitaler Überwachungssysteme. Politisch sei hier klar ein roter Faden erkennbar.
Zudem ermutigen die Behörden dem Bericht zufolge die Hersteller von E-Bikes sowie Batterieproduzenten, eng mit Recyclingunternehmen zusammenzuarbeiten, um Sammel- und Zwischenlagerungsnetzwerke aufzubauen. Automobilhersteller und Batterielieferanten sind bereits dazu verpflichtet, sich am Management von Altbatterien zu beteiligen – inklusive der Einrichtung von Recycling-Servicekanälen. Dabei gibt es Fördergelder für den Einsatz digitaler Plattformen, um Herkunft, Menge und Bestimmungsort von Batterien in jeder Recyclingphase zu erfassen.
Digitale Identität für Batterien
Seit 1. April sind die Automobilhersteller verpflichtet, entsprechende Daten zu Produktion, Nutzung und Recycling von Batterien in eine nationale Plattform hochzuladen. „Das System weist jeder Batterie eine eindeutige digitale Identität zu und ermöglicht die Nachverfolgung über den gesamten Lebenszyklus hinweg durch eine zentralisierte Datenstruktur“, schreibt Car News China.
Zudem sorgt die Staatsregierung dafür, dass die Behörden vor Ort einheitliche technische Richtlinien umsetzen und dezentrale sowie skalierbare Recyclingmodelle schaffen, während die übergeordnete Koordination überregional vonstatten geht. „Die Vorschriften zielen auch darauf ab, formelle Recyclingkanäle auszubauen und die Überwachung der Batterieaufbereitungsprozesse zu verbessern, insbesondere angesichts steigender Mengen an Altbatterien“, heißt es weiter.
So wie bei der Produktion und Ausbreitung von Elektrofahrzeugen schafft die Volksrepublik China also zunehmend auch für die Weiterverwendung von ausgedienten Batterien effiziente Strukturen. Dies ist nicht nur nachhaltig und auf Dauer kostensparend, es könnte die Nation auch in die Lage versetzen, weite teile des Recyclinggeschäfts für andere Länder zu übernehmen, die sich mit dem Schaffen von Strukturen für Recycling schwer tun – und bei Lithium-Ionen-Batterien dürfte sich hier zunehmend ein Milliardenmarkt entwickeln. Deutschland gilt hier jedoch zumindest technisch ebenfalls als Vorreiter.
Quelle: Car News China – China tightens lithium battery recycling rules, extending EV lifecycle oversight
Wird geladen...