Die CATL-Tochter Contemporary Amperex Intelligent Technology (CAIT) und der türkische Automobilhersteller Togg haben eine strategische Partnerschaft vereinbart. Gemeinsam soll eine Fahrgestellplattform für drei Modelle der neuen B-Segment-Fahrzeugfamilie von Togg entwickelt werden – das erste Projekt dieser Art für die Skateboard-Chassis-Sparte von CATL außerhalb Chinas. Das erste Modell soll 2027 in die Serienproduktion gehen.
Grundlage der Zusammenarbeit ist die sogenannte Bedrock Chassis, eine integrierte Intelligente Fahrgestellarchitektur, die Batterie, elektrisches Antriebssystem, Wärmemanagement und Chassis-Domänensteuerung in einer einzigen Plattform vereint. Das System soll sowohl Energie- als auch Bewegungssteuerung des Fahrzeugs übernehmen und damit als mobile Energieeinheit fungieren. Die Architektur orientiert sich dabei an einem batteriezentrierten Ansatz, bei dem die Hochvoltbatterie strukturell und funktional in den Mittelpunkt des Fahrgestells rückt.
Togg übernimmt in der Partnerschaft keine passive Rolle. Der türkische Hersteller gestaltet laut der Vereinbarung Nutzeranforderungen, Produktstrategie und digitale Architektur der Plattform aktiv mit. CAIT bringt die Bedrock-Chassis-Technologie sowie ingenieursseitige Expertise ein, während Togg die spezifischen Anforderungen für türkische und europäische Märkte definiert.
Kein Fertigprodukt, sondern gemeinsame Entwicklung
Togg-Chairman Fuat Tosyalı beschreibt die Partnerschaft als bewusste Abkehr vom klassischen Zulieferermodell: „Anstatt eine fertige Lösung zu übernehmen, werden wir Teil des gesamten Entwicklungsprozesses – um effektiver auf Nutzerbedürfnisse einzugehen und gleichzeitig zur Entwicklung dieses Ökosystems in unserem Land beizutragen.“ Die Plattform soll demnach nicht einfach übernommen, sondern im Dialog entwickelt werden.
CATL-Chairman und CEO Robin Zeng bezeichnete die Kooperation als wichtigen Schritt in der internationalen Expansion des Bedrock-Chassis-Programms: „Diese Zusammenarbeit ist ein weiterer wichtiger Meilenstein in der globalen Expansion der CATL Bedrock Chassis nach dem Serienproduktionsstart auf dem chinesischen Markt.“ Zugleich soll das Projekt als Referenzprojekt im Bereich integrierter intelligenter Fahrgestellsysteme dienen.
In China erreichte die Bedrock Chassis 2024 die Serienreife – als nach eigenen Angaben weltweit erstes integriertes, intelligentes Chassis, das als eigenständiges Produkt an Pkw-Marken lizenziert wird. CAIT verfolgt parallel zu der Kooperation mit Togg weitere Partnerschaften in Europa und Südostasien.
Lokalisierung als Baustein des Expansionsmodells
Für die internationale Umsetzung setzt CAIT auf ein sogenanntes „1+1+1“-Lokalisierungsmodell: eine gemeinsame Technologieplattform, kombiniert mit einem lokalen industriellen Lieferkettenpfad und dem Betrieb einer einheimischen Automobilmarke. Das Modell soll es Märkten ermöglichen, Elektroautos auf Basis einer einheitlichen technologischen Grundlage zu entwickeln, ohne dabei regionale Anforderungen zu vernachlässigen.
Im Fall der Türkei bedeutet das: Togg soll Fahrzeuge entwickeln, die auf die Bedürfnisse lokaler Käufer:innen und den europäischen Markt zugeschnitten sind – gestützt auf CATL-Technologie, aber mit eigenem Profil. Wie weit dieses Modell in der Praxis trägt, wird sich mit dem ersten gemeinsamen Serienmodell ab 2027 zeigen.
Quelle: PR Newswire – CATL Subsidiary CAIT Partners up with Togg on Bedrock Chassis
Wird geladen...