ARI Motors bringt Elektro-Kleinwagen Poly nach Deutschland

ARI Motors bringt Elektro-Kleinwagen Poly nach Deutschland
Copyright:

ARI Motors

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Mit dem neuen ARI Poly bringt ARI Motors sein erstes Fünftürer-Elektroauto der Pkw-Fahrzeugklasse M1 auf den deutschen Markt. Der Einstiegspreis liegt bei 15.990 Euro zzgl. Mwst., letztlich also gut 19.030 Euro brutto. Eine Preisklasse, in der bereits andere E-Autos wie der Dacia Spring und der Leapmotor T03 erhältlich sind. „Wir freuen uns, mit der Markteinführung des ARI Poly das Angebot an alltagstauglichen Elektroautos im Pkw-Bereich neben dem ARI 802 und dem ARI Bruni nun nach oben hin zu erweitern“, wird Thomas Kuwatsch, Mitgründer und CFO von ARI Motors, in einer aktuellen Mitteilung des Unternehmens zitiert.

Mit einer Länge von 3,95 Meter, vier Sitzplätzen und einem Kofferraumvolumen von 462 Litern (1357 Liter bei umgeklappter Rückbank) bietet der ARI Poly ein Raumangebot, das sich an klassischen Kleinwagen orientiert – in etwa vergleichbar mit dem Format eines Citroen C3 oder VW Polo.

Technisch setzt der Poly auf Einfachheit und Zuverlässigkeit, sprich: ein 30-kW-Permanentmagnet-Synchronmotor (optional 50 kW), Frontantrieb und ein Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP) mit serienmäßig 17,3 kWh für bis zu 201 km Reichweite. Optional stehen größere Akkus mit 31,9 kWh (333 km) und 37,9 kWh (410 km) zur Verfügung – für mehr Flexibilität im Alltag. Auch im Bereich Sicherheit verfügt der ARI Poly über eine praxisgerechte Grundausstattung: Serienmäßig sind ein Fahrerairbag, ein Antiblockiersystem (ABS) sowie ein elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) an Bord.

ARI Motors

Das Auto selbst wurde im Rahmen einer Kooperation zwischen Wuling Motors aus China und General Motors aus den USA entwickelt. ARI Motors bringt dieses Modell nun nach Europa und passt es gezielt an die Anforderungen des hiesigen Marktes an. Dazu zählen sicherheitsrelevante Modifikationen, Ausstattungsoptionen sowie die technische und logistische Integration in bestehende Service- und Ersatzteilstrukturen. Vertrieb, Zulassung, Kundenservice und Gewährleistung erfolgen dabei vollständig über ARI Motors in Deutschland. „Wir freuen uns sehr über die Fortsetzung der Zusammenarbeit mit Wuling Motors. Die hohe Fertigungsqualität, die bewährte Technik und eine verlässliche Ersatzteilversorgung bieten unseren Kunden Sicherheit und Langlebigkeit. Nicht ohne Grund ist dieses Modell bereits in China ein Verkaufsschlager“, so Kuwatsch weiter.

Besonders hervor hebt ARI das Retro-Design mit geschwungener Karosserieform, ovalen Scheinwerfern und Rückleuchten. Auch im Innenraum wird die Formensprache mit runden Elementen und einem zentralen Multimedia-Touchscreen fortgeführt.

Quelle: Ari Motors – Pressemitteilung vom 20.05.2025

worthy pixel img
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in News

Solarstrom auf Rädern für Busdepots und Autobahn-Hubs

Solarstrom auf Rädern für Busdepots und Autobahn-Hubs

Sebastian Henßler  —  

Strom dahin bringen, wo er gebraucht wird: Sven Assmuth spricht über autarke Ladehubs, DC-DC-Technik und warum das Stromnetz die größte Bremse ist.

Ohne China geht es nicht: Europas Batterie-Dilemma

Ohne China geht es nicht: Europas Batterie-Dilemma

Sebastian Henßler  —  

Nicht der Rohstoff begrenzt Europas Energiewende, sondern fehlende Skalierung. Ein nüchterner Blick auf Zellchemie, Industriepolitik und Lernkurven.

Diese 7 E-Autos haben laut ADAC eine sehr hohe Reichweite

Diese 7 E-Autos haben laut ADAC eine sehr hohe Reichweite

Daniel Krenzer  —  

Diese Elektroautos weisen beim ADAC-Ecotest unter realen Bedingungen die real höchste Reichweite auf.

Mobilitätsforscher: Auto verliert zunehmend an Bedeutung

Mobilitätsforscher: Auto verliert zunehmend an Bedeutung

Laura Horst  —  

Das Auto verliert in Deutschland laut dem Mobilitätsforscher Andreas Knie zunehmend an Bedeutung, sowohl wirtschaftlich als auch in der Gesellschaft.

Wie Porsche in Bratislava den neuen Elektro-Cayenne baut

Wie Porsche in Bratislava den neuen Elektro-Cayenne baut

Michael Neißendorfer  —  

Für die Produktion des Elektro-SUV wurde der Mehrmarken-Standort des Volkswagen-Konzerns in Bratislava umfangreich erweitert.

Nio verkaufte im Januar in Deutschland nur ein einziges Auto

Nio verkaufte im Januar in Deutschland nur ein einziges Auto

Laura Horst  —  

Der Elektroautohersteller Nio verzeichnete im Januar den schwächsten Verkaufsmonat seit drei Jahren. In anderen Ländern Europas schaut es kaum besser aus.

BMW und PreZero wollen Kreislaufwirtschaft voranbringen

BMW und PreZero wollen Kreislaufwirtschaft voranbringen

Michael Neißendorfer  —  

BMW und PreZero, das international tätige Kreislaufwirtschaftsunternehmen der Schwarz Gruppe, gehen wichtige Schritte in Richtung einer nachhaltigeren Zukunft.