Die Fachzeitschrift Auto Motor und Sport hat für die aktuelle Ausgabe 23/2023 mehrere sportliche Fahrzeuge im alpinen Gelände getestet, um den „Bergkönig“ zu ermitteln. Dabei verglichen wurden auch der Kia EV6 GT mit dem Tesla Model Y Performance – und der Südkoreaner überzeugte die Tester dabei ein ganzes Stück mehr als das US-Modell. Somit zieht der Kia ins Finale im Rennen um den Bergkönig-Titel ein, der in der kommenden Ausgabe gekürt werden soll.
Für den Test waren das Automagazin auf der Großglockner-Alpenstraße unterwegs, die neben kräftigen Steigungen und Gefällen auch einiges an Fahrspaß versprechende Kurven aufweist. 36 Kehren und ein nicht immer optimaler Bodenbelag verlangen den Kandidaten alles ab, schreiben die Kollegen über die Teststrecke.
Nur bei den Kosten punktet der Tesla
In gleich fünf von sechs Kategorien ließ der Kia EV6 GT den Tesla Model Y Performance hinter sich. Am deutlichsten war dies in der Bewertung der Lenkung der Fall, hier erhielt der EV6 4,5 von 5 möglichen „Bergkronen“, der Tesla nur mäßige 2,5 Kronen. Auch in den Bewertungskriterien Karosserie (4 zu 3 Kronen) und Emotionen (3,5 zu 2,5 Kronen) ließ der Kia den Tesla deutlich hinter sich. Knapper, aber immer noch zugunsten des Koreaners ging es in den Kategorien Antrieb und Fahrwerk (jeweils 4 zu 3,5 Kronen) aus. Einzig die Kategorie Kosten entschied der Tesla mit 3,5 zu 3 Kronen für sich.
„Für einen kurzen Moment erweckt der Tesla den Eindruck, in die nächste Runde fahren zu wollen. Aber eben nur mit seinem Einlenkverhalten“, bemängeln die Tester. Der Kia hingegen vermittle das Gefühl, als Fahrspaß-Auto wesentlich weiter gedacht worden zu sein. „Er nimmt seinen Fahrer ernst“, attestieren die Tester. Dem „US-Toy aus Brandenburg“ fehle im Handling jene „Spielzeughaftigkeit„, für die ihn viele Fans so lieben, schreibt Auto Motor und Sport mit Blick auf Lichtshow, Karaoke und furzenden Blinker.
Kia einziges E-Auto im Finale
Im Finale im Rennen um den Titel als Bergkönig muss sich der „immens leistungsstarke“ KIA EV6 nun als einziger vollelektrischer Vertreter gegen die verbrennende Konkurrenz aus Hyundai i20N, Audi S3, VW Golf GTI Clubsport, Porsche Macan GTS und Jaguar F-Type P450 behaupten – denn in den anderen Zweikämpfen gingen jedes Mal Verbrenner an den Start, die laut Redaktion vor allem eines emittieren würden: Emotionen.
Quelle: Auto Motor und Sport (23/2023, S. 33 bis 47) – „Auf los geht’s groß“
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