Abt und WiTricity bieten kabelloses Laden an

Abt und WiTricity bieten kabelloses Laden an
Copyright:

Abt e-Line

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Der Allgäuer E-Umrüster Abt e-Line wird künftig mit WiTricity, aktiv im Bereich des kabellosen Ladens von E-Fahrzeugen, zusammenarbeiten. Ziel dieser Kooperation ist es, das induktive Laden im europäischen Markt anzubieten, so die beiden Unternehmen in einer aktuellen Mitteilung. Abt e-Line verfügt über umfangreiche Erfahrungen in der Zusammenarbeit mit dem Volkswagen Konzern und werde deshalb zunächst den VW ID.4 mit der Technologie von WiTricity aufrüsten. Anfang 2024 soll das wireless charging mit dem E-SUV erstmals möglich sein. Danach plant das Unternehmen die Ausweitung auf weitere E-Auto-Modelle.

Abt e-Line plant nach dem VW ID.4 weitere Fahrzeuge wie beispielsweise den Volkswagen ID. Buzz, Audi e-Tron GT und Porsche Taycan auf diese praktische und unkomplizierte Ladelösung umzurüsten. Zu den Kosten macht Abt leider bislang keine Angaben. „Wir freuen uns sehr, dass wir durch die Partnerschaft mit einem führenden Unternehmen im Bereich der Elektromobilität unsere Präsenz auf Fahrzeuge in Europa ausweiten können“, sagt Alex Gruzen, CEO von WiTricity. „Unsere bewährten, automobilgerechten Ladelösungen werden dazu beitragen, viele der Herausforderungen bei der Elektrifizierung zu bewältigen, indem sie das Laden so einfach wie das Parken machen.“

Die Magnetresonanztechnologie von WiTricity soll es Autofahrerinnen und Autofahrern ermöglichen, ihr Elektroauto durch einfaches Parken über einer Ladestation mit der gleichen Geschwindigkeit und Effizienz wie mit einem konventionellen Stecker mit Energie zu versorgen. Der globale Automobilstandard für das kabellose Laden von E-Fahrzeugen wurde von der Society of Automotive Engineers im Jahr 2020 ratifiziert. Er basiere zum Teil auch auf den Entwicklungen von WiTricity und stelle sicher, dass sowohl die Fahrzeuge von Abt als auch die Ladegeräte von WiTricity mit denen anderer Hersteller kompatibel sind.

Verbraucher äußerten schon länger den Wunsch nach kabellosem Laden von Elektroautos, so Abt in seiner Mitteilung. In mehreren Studien haben demnach bis zu 96 Prozent der E-Auto-Konsumenten ihr Interesse an dieser Technologie bekundet. Sie stufen wireless charging demnach sogar höher ein als andere Technologien wie etwa assistiertes Parken oder autonomes Fahren. Abt e-Line plant, diese Nachfrage mit neuen E-Autos zu befriedigen und will so den Komfort, die Sicherheit und die Zugänglichkeit des kabellosen in Europa fördern.

Quelle: Abt – Pressemitteilung vom 23.03.2023

worthy pixel img

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Google Preferred Badge - Elektroauto-News
Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Elektroauto laden

E-Autos als Stromspeicher: EU-Kommission schlägt V2G-Pflicht vor

E-Autos als Stromspeicher: EU-Kommission schlägt V2G-Pflicht vor

Tobias Stahl  —  

Die EU-Kommission will Europa zum „ersten elektrifizierten Kontinent“ machen. Elektroautos sollen dabei eine zentrale Rolle als Energiespeicher einnehmen.

Warum Strom in Deutschland so teuer ist

Warum Strom in Deutschland so teuer ist

Sebastian Henßler  —  

Deutschland zahlt laut IEA-Bericht den höchsten Strompreis für Haushalte weltweit, Kapitalkosten spielen dabei eine größere Rolle als oft angenommen.

Tibber-Studie: E-Auto-Laden mit Solarstrom lohnt sich

Tibber-Studie: E-Auto-Laden mit Solarstrom lohnt sich

Sebastian Henßler  —  

Eine Tibber-Auswertung zeigt, dass automatisiertes Solarladen PV-Haushalten mit E-Auto im Schnitt 171 Euro Ersparnis pro Jahr bringt.

ADS-TEC-CEO Speidel: Laden ohne teuren Netzausbau

ADS-TEC-CEO Speidel: Laden ohne teuren Netzausbau

Sebastian Henßler  —  

Amortisation binnen fünf Jahren, mehr als 3700 ausgelieferte Ladepunkte: Speidel zieht im Interview eine nüchterne Bilanz des ganzen Unternehmens weltweit.

Vehicle-to-Grid: Hyundai macht das E-Auto zum Kraftwerk

Vehicle-to-Grid: Hyundai macht das E-Auto zum Kraftwerk

Sebastian Henßler  —  

Das E-Auto als Stromlieferant: Hyundai testet Vehicle-to-Grid in Serie. Was technisch, regulatorisch und wirtschaftlich zu lösen war, erklärt Dr. Guido Gehlen.

Warum Familien bei der Energiewende die Nase vorn haben

Warum Familien bei der Energiewende die Nase vorn haben

Sebastian Henßler  —  

Eine Eon-Umfrage zeigt: Familien mit Kindern investieren deutlich häufiger in Elektroauto, Wärmepumpe und Solaranlage als kinderlose Haushalte.

Neue Regeln für E-Autos: Darauf können sich Fahrer einstellen

Neue Regeln für E-Autos: Darauf können sich Fahrer einstellen

Daniel Krenzer  —  

Die Bundesregierung will Vorteile für Elektroautos verlängern. Was sich beim Laden, Parken und E-Kennzeichen für Fahrer konkret ändern soll.