Elektroauto Hersteller - Page 64

Mit dem Mercedes GLC 400e 4Matic Plug-In-Hybrid wollen die Stuttgarter mehr als 100 km rein elektrische Reichweite bieten. Wir haben das getestet.

Mit der Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC haben wir weit über 1.000 Kilometer zurückgelegt. Unser Test klärt über alle Details auf. Mit vielen Fotos.

Lokale Wasserstoff-Ökosysteme für verschiedene Mobilitätsanwendungen sollen die Dekarbonisierung des Verkehrs vorantreiben.

Mit der Vorstellung des vollelektrischen i7 geht es bei BMW nun Schlag auf Schlag, bald kommt auch der iX1.

Toyota gibt Gas und investiert weitere 5,2 Milliarden Euro in Batterieproduktionskapazität in Japan und den USA.

Der RS Q e-tron E2, mit dem Audi unter anderem an der Rallye Dakar teilnimmt, ist leichter, aerodynamischer und effizienter als sein Vorgänger.

Der XBUS von ElectricBrands soll weiterhin auf die Straße kommen. Allerdings nicht in Eigenproduktion, sondern Fremdfertigung. Auch der CEO wechselt.

Um Nachhaltigkeit voranzubringen und den Klimawandel auszubremsen reicht ein Antriebswandel nicht alleine aus. Die Mobilität an sich muss sich wandeln. Dies haben auch die vier Gründer von Hopper Mobility verstanden und stellen am 05. September, bei „Die Höhle der Löwen“, ihr innovatives E-Bike im Look eines Stadtautos vor. Wie die Gründer ausführen handle es sich […]

„„Mercedes entwickelt sich nach oben, also muss Maybach noch weiter nach oben“, so Markenchef Daniel Lescow. Der E-Antrieb spielt eine untergeordnete Rolle.

Ladestellenbetreiber hinken bei der Umrüstung mit eichrechtskonformen Zählern hinterher. Bis zum ersten Halbjahr 2023 soll es aber fast überall soweit sein.

Geplant ist in Ohio, USA, Lithium-Ionen-Batterien für die Elektromodelle von Honda und Acura für den nordamerikanischen Markt herzustellen.

Toyota steht aktuell für Wasserstoff-Antrieb, Lexus setze auf die Batterie. Beiden Marken gleich, die konsequente Ausrichtung auf E-Mobilität.