Elektroauto Hersteller - Page 394

Faurecia wird rund 1600 Schwerlast-Lkw von Hyundai mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb für einen Einsatz in der Schweiz ausrüsten.

Anstatt das Twike 5 in Handarbeit mit einem Fahrzeug pro Tag aufzubauen, wird das E-Fahrzeug nun von einem Auftragsfertiger gefertigt.

Warum sich Porsche so schwertut damit, den legendären 911 zu elektrifizieren, und warum der kleinere 718 die bessere Wahl für einen Elektroantrieb wäre.

Wie Porsche seinen CO2-Fußabdruck eliminieren will, wie der Taycan bei den Kunden ankommt und warum die Brennstoffzelle für Porsche keine Rolle spielt.

Tesla hat die Fahrzeuggarantie für seine Elektroautos angepasst. Inklusive einer Klausel zum Akku, die Tesla-Kunden verunsichert.

Aston Martin steckt in der Krise. So sehr, dass vorerst kaum noch in die Elektromobilität investiert wird.

Mit einem Crossover, auf Basis der eigenen BEV3-E-Auto-Plattform, will GM unter Cadillac 2020 ein weiteres Elektroauto vorstellen.

Nach Prof. Dr. Kampker im April 2019 packt nun auch Jörg Sommer als StreetScooter-CEO seine Koffer. Nachfolger wird Markus Dörr, ehemaliger COO.

Schon vor dem Produktionsstart hat VW die Kapazität der geplanten Batteriezellfabrik in Salzgitter um die Hälfte erhöht.

Ab 2023 entstehen im Opel-Werk Kaiserslautern Batteriezellen für bis zu 500.000 Elektroautos. 2.000 neue Arbeitsplätze und 2 Mrd. Euro Invest stehen im Raum

Das deutsche Iveco-Werk in Ulm wird die Produktionsstätte für den Nikola Tre, der sowohl als Elektro- als auch Wasserstoff-Lkw auf die Straße kommt.

Die Volkswagen Tochter liefert Elli ein Gesamtpaket rund ums Laden von Elektroautos – von der Wallbox bis zum passenden, klimafreundlichen Strom.