Elektroauto Hersteller - Page 234

Der Honda SUV e:prototype kommt moderner und technisch fortschrittlicher als der Honda-e daher. Zunächst nur für China. In Europa bleibt der Retro-Stil.

Hyundais Nobel-Tochter zeigt Luxuslimousine mit 800-Volt-Technologie und 272 kW. Intelligentes System wechselt zwischen Ein- und Zweiachs-Antrieb.

Der Beitrag von E-Auto Start-Ups zum Klimawandel sei Maßstab nach dem man sich richten solle, nicht nach abenteuerlichen Börsenbewertungen so Polestars CEO.

Pastellfarben, kompakt und für die Stadt erdacht kommt der China-Stromer für die Massen nach Europa, als Wuling Hong Guang Mini EV Macaron.

Trotz Preisen ab 100.000 Euro wollen die Stuttgarter pro Jahr 50.000 Exemplare verkaufen. Experte Bratzel sieht ähnlichen Effekt wie beim Taycan für Porsche

Der Mercedes Concept EQT kommt noch vor der Verbrenner-Alternative als reines E-Auto im Small-Van-Segment auf die Straße. Erste Fakten hier.

Kapazität der neuen Lithium-Ionen-Batterien liegt rund ein Drittel höher. Für Ladung an Endhaltstellen sitzen Stromabnehmer auf dem Dach

Der chinesische Autobauer will die Plattform zeitnah auch Drittkunden anbieten. Angeblich in fünf Minuten Strom für 150 Kilometer

Als Einzelstück GSe soll der umgebaute Klassiker eine Brücke von der Opel-Tradition zu einer nachhaltigen Zukunft schlagen

Maximal 25 Exemplare der Polestar 1 Special Edition in Mattgold werden auf die Straße kommen. Auch andere Details habe man angepasst.

Volvo Cars wird ab 2030 rein elektrisch, Volvo Trucks zieht nach und strebt dies ab 2040 an. Doch bereits zehn Jahre zuvor seien E-LKW entscheidend.

Bis 2025 soll es in Europa für 98 Prozent der Modelle auch eine elektrifizierte Version geben – bis 2030 für alle mindestens eine reine Akku-Variante