Der Wuling Hong Guang Mini EV ist erfolgreicher als das Tesla Model 3, wenn es um den absoluten Absatz von E-Autos in China geht. Nach Europa soll der Stromer auch kommen, als FreZe Nikrob. Zudem hat man dem E-Auto ein Upgrade spendiert und möchte vor allem als Premium-Variante seine Markteinführung als Wuling Hong Guang Mini EV Macaron vorantreiben.
Es ist nicht lange her, dass wir über den Erfolg des Hongguang MINI EV berichtet haben. Das erste Elektroauto der chinesischen Marke Wuling, das einem Joint Venture zwischen General Motors, dem chinesischen Autokonzern SAIC Motors und der ebenfalls chinesischen Guangxi Automobile Group entsprang, hat sich 2020 zum Verkaufsschlager in China entwickelt. 2021 wird dies seinen Weg nach Europa finden. Als europäische Version des China-Stromers präsentiert sich der kastenartigen Kleinstwagen mit zwei Türen von Dartz Motorz aus Lettland. In der bereits eingangs erwähnten, eher spartanischen Variante, FreZe Nikrob.
Darüber hinaus strebt Wuling mit dem „Macaron“ eine höherwertige Variante für den europäischen Markt an. Der Name sei hierbei Programm, denn wie das französische Gebäck kommt auch der Stromer farbenfroh in drei exklusiven Pastell-Farben auf die Straße. Derzeit sind in China bereits zwei Varianten mit neuen Außenfarben und verbesserter Sicherheitsausstattung, je nach Akku-Größe zu Preisen zwischen umgerechnet 4.800 und 5.600 Euro, erhältlich. Für Europa wird es teurer. So viel sei schon verraten.
In den Farben Avocado-Grün, Zitronen-Gelb und Weißpfirsich-Rosa, optional mit weißem oder schwarzem Dach kommt er zu uns. Dabei habe man vor allem in puncto Sicherheit einiges getan. Diese wird durch einen serienmäßigen Fahrer-Airbag sowie das Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung, Reifendruckkontrollsystem, Fußgängerwarnsystem für niedrige Geschwindigkeit und andere Funktionen erhöht.
Im Innenraum sieht man nur wenig Veränderung, man habe jedoch darauf geachtet diesen ein wenig freundlicher zu gestalten. An der 2+2 Sitzanordnung ändert dies jedoch nichts. Auch wenn sich die Rückenlehnen der zweiten Sitzreihe für mehr Flexibilität umklappen lassen. Dabei ist der Stromer mit einer Länge von 2.917 Millimetern, einer Breite von 1.493 Millimetern, einer Höhe von 1.621 Millimetern und einem Radstand von 1.940 Millimetern natürlich vor allem für die Stadt gedacht.
Die maximale Leistung wird mit 20 kW (27 PS) und einem maximalen Drehmoment von 85 Nm angegeben. Höchstgeschwindigkeiten von 100 km/h seien zu erreichen, bei rund 170 km Reichweite. Geladen wird an einer 220-V-Steckdose. Hinsichtlich des Preises ist von um die 14.999 Euro die Rede. Persönlich würden wir dann doch eher zum Dacia Spring Electric tendieren.
Quelle: InsideEVs – Wuling Hong Guang Mini EV Macaron (2021): Noblerer Preisknüller
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