Elektroauto laden - Page 78
Analyse: EU hat dringenden Nachholbedarf bei Ladeinfrastruktur
Deutschland, Frankreich und die Niederlande teilen sich über 60 Prozent des Ladesäulenbestands in der EU, der Rest entfällt auf die übrigen 24 Länder.
BMW forciert Zellrecycling und Wasserstoffantrieb
Statt auf die Sicherung von Abbaukapazitäten setzt BMW auf das Recycling von Batteriezellen.
BEM kritisiert neuen Entwurf zur Ladesäulenverordnung
Die dritte Ladesäulenverordnung soll die Frist für einheitliche Bezahlsysteme an der Ladesäule verlängern. Der Bundesverband eMobilität kritisiert das.
McDonald’s Österreich: E-Ladestationen flächendeckend vorhanden
McDonald’s Österreich will einen Großteil seiner Standorte mit besonders leistungsfähigen E-Schnellladestationen mit bis zu 400 kW ausrüsten.
Bidirektionales Laden & PV-Anlage verdoppeln Autarkiegrad
Neben der Energie, die für den Haushalt benötigt wird, wurde auch der Fahrstrom fürs E-Auto berücksichtigt.
Alle 60 Kilometer laden: EU einig bei Ladeinfrastruktur
Bis 2026 sollen sich an Europas Hauptverkehrsachsen alle 60 Kilometer Ladestationen für Elektroautos und alle 120 Kilometer für Lkw und Busse befinden.
Fraunhofer-Kostenanalyse zeigt klaren Vorteil für E-Autos
Einen großen Einfluss auf die Kosten hat, wie geladen wird. Besitzer von PV-Anlagen erzielen die höchsten Einsparungen.
Bessere Infrastruktur und 800-Volt-Technologie gegen Reichweitenangst
Nicht größere Batterien würden die Reichweitenangst mindern, sondern bessere Infrastruktur und die 800-Volt-Technologie, so ein ZF-Manager.
Abt und WiTricity bieten kabelloses Laden an
Abt e-Line plant nach dem VW ID.4 weitere E-Autos wie den VW ID. Buzz, Audi e-Tron GT und Porsche Taycan auf die praktische Ladelösung umzurüsten.
Eine Viertel Million nicht-öffentliche Ladepunkte gefördert
Das Verkehrsministerium zieht Bilanz: Im vergangenen Jahr wurden gut 255.000 nicht öffentliche Ladepunkte für Unternehmen und Kommunen gefördert.
Hyundai präsentiert neuen Laderoboter
In einem Video hat die Hyundai Motor Group einen neuen Roboter vorgestellt, mit dem sich Elektroautos automatisiert aufladen lassen. Warum das Ganze?
Mangelnde Akku-Reparierfähigkeit lässt Versicherungsprämien steigen
Wegen mangelnder Reparierfähigkeit der Batterien müssen viele Elektroautos mit wenigen Kilometern selbst nach leichten Unfällen bereits verschrottet werden.











