Elektroauto laden - Page 48

Habeck und Wissing starten Schnellladenetz für Elektro-Lkw

Habeck und Wissing starten Schnellladenetz für Elektro-Lkw

Michael Neißendorfer  —  

Um die Klimaschutzziele im Verkehrssektor zu erreichen und den Markthochlauf von E-Lkw zu ermöglichen, braucht es eine flächendeckende Ladeinfrastruktur.

ADAC: Viele Elektroautos sind „(voll) langstreckentauglich“

ADAC: Viele Elektroautos sind „(voll) langstreckentauglich“

Michael Neißendorfer  —  

Fehlende Langstreckentauglichkeit wird häufig als Nachteil von Elektroautos aufgeführt. Der ADAC kommt für die Mehrzahl der Modelle zu einem anderen Ergebnis.

Plug-in-Hybride an Schnellladesäulen: Des einen Freud…

Plug-in-Hybride an Schnellladesäulen: Des einen Freud…

Stefan Grundhoff  —  

An Autobahn-Schnellladesäulen gibt es ein neues Ärgernis: Immer öfter und länger werden die Ladestationen von Plug-in-Hybriden belegt.

ChargingTime gestaltet Elektroauto laden individueller

ChargingTime gestaltet Elektroauto laden individueller

Sebastian Henßler  —  

Elektroauto laden individuell und ganz nach den eigenen Bedürfnissen planen, mit ChargingTime kein Thema. Wir haben hinter die Kulissen geblickt.

Allego führt Blockiergebühr nach 45 Minuten ein

Allego führt Blockiergebühr nach 45 Minuten ein

Daniel Krenzer  —  

Einiges zusätzlich muss bald derjenige zahlen, der an Allego-Ladestationen nicht nach einer dreiviertel Stunde den Ladevorgang beendet.

Wer an der Autobahn tankt, zahlt knapp 20 Prozent drauf

Wer an der Autobahn tankt, zahlt knapp 20 Prozent drauf

Michael Neißendorfer  —  

Teures Laden auf Langstrecke ist ein häufig genannter Kritikpunkt am E-Auto. Allerdings: Mit Verbrenner zahlt man auf Autobahnen ebenfalls drauf.

Spanische Handelskette Eroski will 1000 Ladepunkte aufbauen

Spanische Handelskette Eroski will 1000 Ladepunkte aufbauen

Daniel Krenzer  —  

Sind die Ladepunkte erst einmal aktiv, sollen sie auf die Luftqualität wirken wie 1,5 Millionen Bäume.

Kilowattstunde für drei Euro bei Tibber: Was ist denn da los?

Kilowattstunde für drei Euro bei Tibber: Was ist denn da los?

Daniel Krenzer  —  

Am Mittwoch dürften Kunden von Tibber und Co. Schreckmomente erleben: Deshalb steigt der Preis pro Kilowattstunde Strom auf etwa drei Euro.

Hyundai-Kia zeigt autonome Liefer- und Parkroboter

Hyundai-Kia zeigt autonome Liefer- und Parkroboter

Michael Neißendorfer  —  

Der Parkroboter erlaubt eine weitere Innovation: Er kann Elektroautos autonom zu einem Ladeplatz bringen und auch wieder abholen.

Marquardt entwickelt Standards fürs Roboter-Laden von E-Autos

Marquardt entwickelt Standards fürs Roboter-Laden von E-Autos

Michael Neißendorfer  —  

Robotic-Charging-Lösungen sollen künftig das vollautomatisierte Laden von Elektroautos per Roboterarm ermöglichen.

Alexander Junge, Aral: Über politische Hürden und Gigahubs

Alexander Junge, Aral: Über politische Hürden und Gigahubs

Sebastian Henßler  —  

Alexander Junge über politische Hürden und die Einführung von HPC-Ladehubs bei Aral. Gigahubs, die künftig einen Unterschied beim E-Auto Laden machen.

Eon-Studie: Energiewende bringt finanzielle Vorteile

Eon-Studie: Energiewende bringt finanzielle Vorteile

Sebastian Henßler  —  

Eine Studie zeigt: Wärmepumpen und Photovoltaik-Anlagen lohnen sich finanziell und sind gut fürs Klima. Einsparungen und Umweltvorteile gehen Hand in Hand.