Elektro-Lkw - Page 45

Retrofitter Clean Logistics hat volle Auftragsbücher. Weitere Aufträge zum Umbau auf Brennstoffzellen-Antrieb hat das akt. Förderprogramm des BMDV gebracht

Zusammen mit Volta Trucks will Siemens die Bereitstellung schlüsselfertiger Ladeinfrastruktur für Elektro-Nutzfahrzeuge unterstützen.

Batterie-Lkw werden einer neuen Studie zufolge schon ab 2030 wirtschaftlich günstiger sein als Diesel-Lkw und genauso leistungsfähig.

Die Elektro-Lkw sind ein erstes Puzzleteil auf dem Weg zur vollständigen Dekarbonisierung der eigenen Lieferflotte.

Die Investitionen sollen Innovationen im gesamten Transportwesen und den Ausbau der Ladeinfrastruktur vorantreiben.

800 km Reichweite soll der Tesla Semi ab Dezember im Dienst von Pepsi elektrisch zurücklegen können. Wie viele Tesla Semi ausgeliefert werden ist fraglich.

Die Antriebswende nimmt derzeit enorm an Fahrt auf. Das werde der Lkw-Branche einiges abverlangen, biete aber gleichzeitig riesige Wachstumschancen.

Die deutsche Logistikgruppe Hegelmann hat auf der IAA Transportation 50 Stück des neuen Mercedes-Benz eActros LongHaul bestellt. Auslieferung ab 2024.

Hydrogen Combustion Engine Trucks (HyCET) entwickelt und erprobt Wasserstoff-LKW mit Verbrennungsmotor in der Transportlogistik.

Maxus, eine Nutzfahrzeugmarke von SAIC, hat auf der IAA einen siebensitzigen Van, einen Pick-up und ein 7,5-Tonnen-E-Lkw vogestellt.

Bereits auf öffentlichen Straßen unterwegs sind die autonomen E-Lkw von Einride in den USA sowie in Schweden. Nach Deutschland kommen sie wohl auch.

Entsprechend dem Zeitgeist stehen die nachhaltigen Transportlösungen von Scania im Mittelpunkt der IAA. Elektromobilität bestimmt das Portfolio.