Elektro-Lkw - Page 40

Der VDIK kritisiert, dass die Alltagsmobilität durch die Transformation zu alternativen Antrieben für viele Menschen teurer wird.

Eine neue Partnerschaft zwischen dem Lkw-Hersteller Scania und dem Transportunternehmen Girteka umfasst bis zu 600 Elektro-Lkw in den kommenden vier Jahren.

Bei LKW auf Wasserstoff & Batterie zu setzen, bedeutet doppelte Chance auf Erfolg. Aber auch doppeltes Risiko, wie M. Lohscheller, CEO Nikola, mitteilt.

Dachser setzt Elektro-Lkw wie den Fuso eCanter und den eActros bereits seit 2018 ein. Nun baut man die eigene Flotte weiter aus. Massiv.

Laden im Megawatt-Bereich. Künftig ermögliche dies der Ladecontainer von Designwerk, an dem bis zu sechs Mal schneller als an HPC-Lader geladen werden kann.

Das Logistikunternehmen Heppner bereitet drei seiner französischen Standorte für den Einsatz von Elektro-Lkw vor.

Der Tesla Semi ist in Serie gestartet. Die technischen Daten sind aber immer noch nicht in Gänze bekannt. Er soll Diesel-LKW mehr als ebenbürtig sein.

Farizon Autos denkt Elektro-Nutzfahrzeuge gänzlich neu. Dabei soll nicht nur der chinesische Markt eine Rolle spielen. Auch Europa steht auf der Agenda.

Lkw, die mit E-Fuel betrieben werden, sollen deutlich mehr kosten als reine Elektro-Lkw. Und das ist nicht ihr einziger Nachteil.

Zu den Neuvorstellungen gehören spezielle Einride-Ladeparks, ein neues autonomes Fahrzeug und ein erweiterter Anwendungsfall für Einride Saga.

MAN Truck & Bus setzt bereits jetzt auf eine ressourcenschonendes Weiterverwendung oder in stoffliches Recycling für seine Batteriepacks.

Mit Zeem Solutions gibt es einen weiteren Abnehmer für 100 Nikola Tre, dem batterieelektrischen LKW von Nikola Motors. Auslieferung zeitnah.