Elektro-Lkw - Page 40

Der E-Lkw ist der zweite batterieelektrisch angetriebene Mercedes-Benz Lkw, der serienmäßig vom Band rollt.

MAN verankert das Thema Nachhaltigkeit in seiner Unternehmensstrategie. Wichtigster Bestandteil ist die Elektrifizierung der Flotte.

ZF Friedrichshafen setzt bei LKW auf eine Art Plug-In-Hybrid-Anhänger, welcher zur Verringerung des Benzinverbrauch beiträgt.

Der Marktstart der leichten Brennstoffzellen- und E-Lkw ist Anfang 2023 geplant – zunächst in Japan.

Durch den Betrieb nur eines Elektro-Lkw soll SCA seine CO2-Emissionen um etwa 55.000 kg pro Jahr verringern können.

Toyota testet die Technik bereits seit Mai 2021 in der japanischen Rennserie Super Taikyu im Corolla H2 Concept.

Die Bundesregierung hat den neuen „Masterplan Ladeinfrastruktur II“ erarbeitet, der den Fahrplan für den Ladeinfrastrukturausbau darstellt.

Flottenbetreiber setzen bei der Dekarbonisierung ihres Fuhrparks immer stärker auf Batterie- und Brennstoffzellen-Antriebe.

Der Lkw- und Bushersteller MAN feiert den ersten Geburtstag seines E-Mobility-Kompetenzzentrums und zieht ein Zwischenfazit.

Mit dem Fyuriant genannten H2-Lkw will Clean Logistics eine neue Ära im Bereich umweltfreundlicher Lösungen für den Güterverkehr auf der Straße einläuten.

Der Lkw- und Bushersteller MAN will ab Anfang 2025 am Standort Nürnberg Hochvolt-Batterien für E-Lkw und Elektro‑Busse in Großserie fertigen.

Bei Brennstoffzellen-Antrieben bevorzugt Daimler Truck flüssigen Wasserstoff. Der Energieträger hat in diesem Aggregatzustand mehrere Vorteile.