Elektro-Lkw - Page 40

Für seine regulären Kunden hat Scania bislang einen rein elektrischen sowie einen Plug-in-Lkw mit bis zu 29 Tonnen im Angebot.

Der Beginn der Fertigung schwerer E-Lkw soll nun schon Anfang 2024 mit einer Auslieferung von zunächst 200 Einheiten erfolgen.

Statistiken zeigen, dass Volvo Trucks im Jahr 2021 mit einem Marktanteil von 42 Prozent der Marktführer für schwere Elektro-Lkw in Europa war.

Mit einer dreistelligen Millioneninvestition will der Lkw-Hersteller MAN sein Stammwerk in München zu einem Leitwerk für Elektro-Lkw ausbauen.

Daimler Truck will mit Partnern ein Ladeinfrastruktur-Netz für batterieelektrische und Brennstoffzellen-betriebene Nutzfahrzeuge in den USA aufbauen.

Für den Fernverkehr von Bussen und Lkw sei die Brennstoffzelle der geeignetere Antrieb, wie Michael Milch von Freudenberg erklärt.

Zudem führt Volvo eine App ein, die die Batterieleistung aufrechterhält, auch bei Temperaturen weit unter dem Gefrierpunkt.

Die ersten Sattelschlepper von Nikola mit Proterra-Akkus werden voraussichtlich im vierten Quartal 2022 in Serie produziert.

Laut Studie haben im volumenbegrenzten Transport Akkus klare Vorteile, bei schweren Ladungen oder langen Distanzen dagegen Brennstoffzellen.

Statt einem eigenen E-SUV und Elektro-Pick-Up Truck baue man künftig Plattformen für Elektro-LKW und Flotten-Fahrzeuge. Vorerst zumindest.

Wohin geht die Reise für die Daimler AG und deren Marken wie Mercedes-Benz, als Stellvertreter der deutschen Autohersteller? Eine Analyse die polarisiert!

In Sachen Antrieb der Zukunft fährt Daimler Truck zweigleisig. Konzernchef Daum erklärt, warum auch Wasserstoff eine Rolle spiele.