Elektro-Lkw - Page 22

Zwei GenH2-Prototypen von Mercedes-Benz Trucks testen ihre Grenzen auf verschneiten Alpenpässen – 6500 Kilometer und 83.000 Höhenmeter in zwei Wochen.

Der Sachverständigenrat der Wirtschaftsweisen empfiehlt der Politik, in E-Lkw zu investieren und Wasserstoffantriebe nicht mehr zu fördern.

Der Service wird zunächst in der Heimat Schweden getestet, soll dann aber auch nach Deutschland kommen – nicht nur für E-Lkw von Volvo.

Zum laut eigener Aussage fünften Mal in Folge ist Volvo Trucks in Europa Marktführer im Segment der schweren Elektro-Lkw ab 16 Tonnen.

Der Logistikdienstleister Dachser, der erst vor kurzem seinen 100. Elektro-Lkw eingeflottet hat, hat nun bereits zwölf weitere vollelektrische Lkw in Dienst.

Neben der vollelektrischen VAN.EA bleibt Mercedes-Benz Vans mit der Verbrenner-Variante VAN.CA aktiv. Beide Plattformen nutzen rund 70 Prozent Gleichteile.

DHL Scania haben gemeinsam einen Elektro-Lkw mit einem Range-Extender für höhere Reichweiten und bessere Energiereserven entwickelt.

Mercedes hat seinen Elektro-Lkw eActros 600 erneut auf Erprobungstour geschickt – diesmal allerdings zur kalten Jahreszeit bei winterlichen Verhältnissen.

Im Betontransport, wo hohe Nutzlast gefragt ist, beeinflusst das Gewicht der Batterie die Effizienz eines Elektro-Lkw. Renault umgeht das mit einem Trick.

Die Behörden haben ihren Plan für eine Gesetzgebung zurückgezogen, mit der Lkw in Häfen schrittweise durch vollelektrische Modelle ersetzt werden sollten.

Nikola widmet sich Elektro- und Wasserstoff-Lkw, doch trotz aller Anstrengungen muss nun ein Insolvenzverfahren eingeleitet werden.

Der Ausbau von Ladepunkten für E-Autos schreitet wie geplant voran, doch für E-Lkw ist das öffentliche Laden noch eine Herausforderung.