Daimler Truck will mit Partnern Ladeinfrastruktur für E-Lkw in den USA aufbauen
Daimler Truck will mit Partnern ein Ladeinfrastruktur-Netz für batterieelektrische und Brennstoffzellen-betriebene Nutzfahrzeuge in den USA aufbauen.
Daimler Truck will mit Partnern ein Ladeinfrastruktur-Netz für batterieelektrische und Brennstoffzellen-betriebene Nutzfahrzeuge in den USA aufbauen.
Für den Fernverkehr von Bussen und Lkw sei die Brennstoffzelle der geeignetere Antrieb, wie Michael Milch von Freudenberg erklärt.
Hyzon Motors und Transform Materials wollen das Problem der Bereitstellung von "grünem" Wasserstoff lösen.
Die Module kommen in einem Prototyp mit bimodalem Hybridantrieb im Rahmen des europäischen „FCH2RAIL“-Projekts zum Einsatz.
Je nach Gasqualität sind für ein Kilo Wasserstoff zwischen 12 und 15 Kilo Holz nötig. Wirtschaftsministerium gibt 630.800 Euro Fördergeld.
General Motors will seine Brennstoffzellentechnologie weit über den Einsatz in Fahrzeugen hinaus anbieten.
Die ersten Sattelschlepper von Nikola mit Proterra-Akkus werden voraussichtlich im vierten Quartal 2022 in Serie produziert.
Laut Studie haben im volumenbegrenzten Transport Akkus klare Vorteile, bei schweren Ladungen oder langen Distanzen dagegen Brennstoffzellen.
Zwei Drittel der Elektrolyseurhersteller rechnen damit, dass grüner Wasserstoff bis 2030 mit grauem Wasserstoff preislich mithalten kann.
Der Motorenhersteller Deutz beteiligt sich an dem auf die Brennstoffzellentechnolgie spezialisierten Unternehmen Blue World Technologies.
Brennstoffzellen-Fahrzeuge auf Basis des Renault Master mit bis zu 19 Kubikmeter Raum und bis zu 500 Kilometer Reichweite in der...
Bis 2030 will der Konzern weltweit 30 E-Modelle einführen, setzt aber auch auf Wasserstoff- und Hybrid-Modelle. Lexus plant E-Sportwagen
Fréderic Ludet glaubt, dass Lithium als wichtigster Akku-Rohstoff bald zur Neige geht. Bis zu besseren Batterien werde es noch Jahre...
Angebot für Flottenkunden, die weite Strecken fahren und Lasten transportieren, aber keine Zeit für das Laden von Batterien haben
Unter der Haube sitzt der Dreizylinder-Turbo (1,6 Liter) aus dem Serienmodell. Die Tanks sind identisch mit denen im Brennstoffzellen-Mirai
Pilotprojekt der TU Graz besteht Praxistest für neues Verfahren und dezentrale Produktion. Wirkungsgrad soll bei 75 Prozent liegen.
Der Lexus ROV Concept präsentiert sich als luxuriöses Lifestyle-Mobil für Spaß abseits befestigter Straßen. Angetrieben durch einen Wasserstoffantrieb.
Der Fahrdienstleister DRIVR hat in Zusammenarbeit mit dem Wasserstoff-Pionier seine Brennstoffzellen-Flotte nochmals kräftig ausgebaut.
Mit dem Master Fahrgestell H2-TECH und dem Master City Bus H2-TECH hat Hyvia zwei weitere Prototypen die Wasserstoffmobilität präsentiert.
Marktforscher von IDTechEx erwarten deutliche Fortschritte bei Batterien, Leistungselektronik und dem Einsatz von autonomen Fahrzeugen.
Erst ab 2030 könne man davon ausgehen, dass grüner Wasserstoff ausreichend zur Verfügung steht. Aber selbst dann scheint dies noch...
Der französische Hersteller Gaussin stellt leistungsstarke Wasserstoff- und Elektro-Renntrucks vor, welche bereits 2022 bei der Rallye Dakar mitfahren.
Das Brennstoffzellenauto nutzt Wasserstoff für den Antrieb. Als Abgas entsteht nur Wasserdampf. Die Technologie bezeichnet man auch als Wasserstoffmobilität und wird als Alternative zum Elektroauto angesehen.
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