Brennstoffzelle / Brennstoffzellenantrieb - Page 47
Freudenberg setzt Schwerpunkt auf Schwerlast-Bereich; E-Autos spielen nur untergeordnete Rolle
Freudenberg wird in die PKW-Batterie-Produktion nicht einsteigen. Schwerpunkte setzt man im Schwerlastverkehr mit verschiedenen Systemansätzen.
MAHLE: „Noch mehr Drive Richtung Zukunft“ durch klare Positionierung und konsequente CO2-Reduktion
Dr. Marco Warth und Dr. Achim Wiebelt haben sich in dieser Podcast-Folge über MAHLEs duale Strategie, Thermomanagement und Alternative Antriebe geäußert.
Österreichischer Automobilhändler sieht künftig sieben verschiedene Antriebsformen auf den Straßen
Der CEO von Denzel hält es für unausweichlich, dass der Ausbau der Elektromobilität kommen müsse. Schon alleine, um CO2-Emissionsgrenzen einzuhalten.
Studie: 4 von 10 Befragten sind der Meinung, dass Elektroautos schlecht für die Umwelt sind
Mehr als die Hälfte (61%) der Befragten gaben allerdings zu verstehen, dass batteriebetriebene Elektrofahrzeuge besser für die Umwelt sind.
Mit diesen Elektroautos will Toyota bei Olympia in Tokio begeistern
Die Olympischen Spiele in Tokio finden zwar erst in zwei Jahren statt. Das Event wirft aber schon heute seine Schatten voraus.
Indien senkt Steuern auf Elektrofahrzeuge
Indiens Pläne bestehen darin zu einem Zentrum der E-Mobilität zu werden, mit Produktionsstätten für Li-Ionen-Akkus und solarelektrischer Ladeinfrastruktur.
Forscher: „Brennstoffzelle ökologisch sehr sinnvoll“
„In den nächsten zehn Jahren werden Brennstoffzellen aus der Massenproduktion für Pkw wirtschaftlich sein“, so Forscher Detlef Stolten.
Batterieforscher: „Am Ende seines Lebens hat der Verbrenner ein Vielfaches an CO2 erzeugt“
Batterieforscher Maximilian Fichtner sprach in einem Interview über die Zukunft der Elektromobilität, nachhaltige Batterien sowie die Brennstoffzelle.
CDU fordert „starkes Klimaschutzgesetz als Gesamtkonzept mit glaubwürdigen Maßnahmen und wirksamen Instrumenten“
„Wenn fossile Kraft- und Brennstoffe schrittweise teurer werden, muss es im Gegenzug finanzielle Erleichterungen geben“, so die Aussage der CDU.
Continental-Manager glaubt nicht an „Renaissance“ des Verbrenners
Es werde Verbrenner auch in Zukunft geben, „aber nicht mehr mit dem Schwergewicht wie in der Vergangenheit“, so Andreas Wolf, Chef der Powertrain-Sparte.
TU Chemnitz und Continental eröffnen Hochleistungsprüfstand für die Brennstoffzellen-Forschung
Die Projektpartner schaffen somit eine Grundlage, um effiziente Brennstoffzellen zu entwickeln und eine wirtschaftliche Industrialisierung vorzubereiten.
Studie: Brennstoffzelle sauberer als große Akkus? Auf den Strommix kommt es an
Einer Fraunhofer-Studie zufolge sind Wasserstoff-Pkw ab einer Reichweite von 250 Kilometer klimafreundlicher als batteriebetriebene Elektroautos.