Batterieentwicklung - Page 8

CustomCells kämpft ums Überleben: Die Insolvenz des Luftfahrtkunden Lilium brachte das Batterietech-Unternehmen in eine existenzbedrohende Schieflage.

Batterie statt E-Fuel: Warum Prof. Dr. Fichtner den direkten Weg zur Klimaneutralität bevorzugt und weshalb wir dafür mehr Vertrauen in Forschung brauchen.

Škoda will den Elroq 85 ab Juni mit von CATL ausstatten. Damit sinkt die maximale Ladeleistung – die Ladedauer soll aber gleich bleiben.

Start-up-Gründer Simon Voß sieht in Netzwerken den Hebel für Europas Batterieindustrie – vorausgesetzt, sie stiften echten, operativen Mehrwert.

Akkus aus Elektroautos, die nie genutzt wurden, kommen in Grevesmühlen in einem Batteriespeicher für die Energiewende erstmals sinnvoll zum Einsatz.

Durch das Joint Venture mit Derichebourg will LG Energy Solution die Entwicklung eines geschlossenen Ressourcenkreislaufsystems in Europa beschleunigen.

Deutschland will unabhängiger werden: 61 Prozent der Bevölkerung sprechen sich für eine eigene Batterieindustrie mit klarer Förderung aus.

In einem aktuellen Stimmungsbild hat sich der SWR bei Verantwortlichen in und für Kaiserslautern umgehört.

Ein Konsortium aus mehr als 30 Partnern aus Forschung und Industrie will mit KI-Unterstützung die Entwicklung neuer, nachhaltiger Batterien beschleunigen.

Nach anfänglicher Euphorie macht sich zur Batterieproduktion in Europa Ernüchterung breit. Welche Pläne noch umgesetzt werden, analysiert das Fraunhofer ISI.

Rückverfolgbarkeit, Restlebensdauer, Sekundärmarkt: Der Batteriepass verspricht viel, doch ohne offene Standards droht er zur Hürde zu werden.

Eine kalte Batterie lädt langsamer und verschleißt schneller. Wie Batterievorkonditionierung hilft, das zu vermeiden, erklärt dieser umfassende Wissensartikel.