Batterieentwicklung - Page 39

Bei Mercedes ist man nicht davon überzeugt, dass Feststoffbatterien recht viel sinnvoller sein könnten als die bislang verwendeten Akkus.

Die Erlöse aus der Finanzierungsrunde will Tiamat in den Bau einer Natrium-Ionen-Batterieanlage in Frankreich stecken.

Die beiden Unternehmen wollen Metalle wie Lithium, Nickel und Kobalt zurückgewinnen und damit geschlossene Kreislauflösungen aufbauen.

Forschende am Argonne National Laboratory in den USA haben ein neues Kathodenmaterial für Natrium-Ionen-Batterien gefunden.

Noch im Jahr 2024 soll der erste Polestar mit einem äußerst schnell ladenden XFC-Akku von StoreDot auf die Straße kommen.

Das BYD-Tochterunternehmen Findreams Battery begann im Januar in Zusammenarbeit mit Huaihai den Bau einer neuen Anlage für Natrium-Ionen-Batterien.

Der ehemalige VW-Konzernchef Herbert Diess hat einen neuen Job: Er arbeitet mit The Mobility House im Bereich von Vehicle-to-Grid.

Ob Nio diese nachträgliche Kaufoption auch für seine Kunden in Deutschland und Europa einführen will, ist bislang nicht bekannt.

Feststoffbatterien gelten als vielversprechende Weiterentwicklung von Lithium-Ionen-Batterien. Das Fraunhofer-Institut blickt auf Chancen und Herausforderungen.

PowerCo bündelt die weltweiten Batterieaktivitäten des VW Konzerns und berichtet nun über vielversprechende Fortschritte bei der Feststoffzellen-Batterie.

Trotz intensiver Verhandlungen, hoher Investitionen und Anreizpakete hat sich das japanische Technologieunternehmen gegen das Werk in Pryor entschieden.

Durch die „Super Pouch Solution“ (SPS)-Technologie von Farasis Energy sind E-Autos in der Lage in zehn Minuten über 400 km Reichweite nachzuladen.