Batterieentwicklung - Page 38

Siemens und Voltaiq kooperieren bei der Optimierung der Batterieherstellung: Es geht um mehr Qualität und weniger Ausschuss während der Produktion.

Mit Lizenzen in Forschung und Entwicklung, Lieferverträgen für Elektrolytmaterial sowie gemeinsamer Produktion arbeiten die Unternehmen künftig enger zusammen.

Iveco und BASF starten eine Partnerschaft für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien aus den Elektrofahrzeugen des Nutzfahrzeug-Herstellers.

KIT-Forscher entwickeln in Zusammenarbeit mit der Industrie ein effizienteres Verfahren zur Rückgewinnung von Materialien aus Lithium-Ionen-Batterien.

Dank Natrium-Ionen-Akku, der ohne Lithium auskommt, kann das E-Auto aus einem Joint-Venture von VW in China kostengünstig auf die Straße gebracht werden.

Japan, Südkorea, China, die USA, Europa und Deutschland entwickeln unterschiedliche politische Strategien für Batterietechnologien.

Panasonic will die Energiedichte seiner 2170-Batteriezellen erhöhen. Davon profitieren sollen vor allem das Tesla Model 3 und Model Y.

In Deutschland Batterien für die Welt entwickeln, kann das funktionieren? CustomCells hat in Itzehoe bei Eröffnung der neuen Firmenzentrale Mut gemacht.

Die RWTH Aachen reagiert mit großer Sorge auf die Kürzungen beim Klima- und Transformationsfonds (KTF).

SVolt sieht den Citroën ë-C3 als Gamechanger für die Welt der Elektromobilität an. Nicht zuletzt wegen der verbauten Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie.

Ein kompaktes Elektroauto unter 30.000 Euro würde auch Honda gerne anbieten, wartet aber auf Festkörperbatterien.

Northvolt kann sich eine weiteres milliardenschweres Darlehen sichern. Es soll dabei helfen, die Expansion in Europa und Nordamerika zu beschleunigen.