Automobilindustrie - Page 71

Auf dem World New Energy Vehicle Congress führt Nio-CEO William Li die rasante Verbreitung von Elektroautos in China auf die Offenheit des Marktes zurück.

Lufthansa ruft die Autoindustrie auf, E-Fuels für den Luftverkehr zu überlassen. Doch ist das überhaupt sinnvoll und wie bringt sich Lufthansa selbst ein?

Ein Greenpeace-Vergleich zeigt, dass vor allem deutsche Marken verschwenderisch mit Energie und Rohstoffen umgehen – und damit die Klimakrise beschleunigen.

Die Elektrifizierung verändert nicht nur den Antrieb, sondern die gesamte Fahrzeugarchitektur. Auch Niedervolt-Systeme unterliegen einem Wandel.

Webasto will die Standards für umweltfreundliche Batterieproduktion neu definieren. Und zeigt auf der IAA das Konzept einer „grünen Batterie“ aus Holz.

Feststoffbatterien gelten als Hoffnungsträger der nächsten E-Mobilitätsgeneration. Doch welche Herausforderungen und Potenziale bringen sie mit sich?

Wie gestaltet ZF den Übergang zur E-Mobilität? Ein tiefer Einblick in Strategie und Technologie auf deren Systemansatz anhand des Technologieträger EVbeat.

Technische Innovationen erhöhen die Reichweite von Elektroautos oder erlauben Komfortfunktionen ohne Reichweitenverlust.

In einem aktuellen Beitrag seines Batterie-Updates zeigt das Fraunhofer ISI, welche Rolle die Ausgestaltung von Lieferverträgen bei der Preisgestaltung spielt.

Im Wettlauf um Zukunftstechnologien und künftige Gewinne sind Zulieferer aus Asien stark positioniert. Deutsche eher hintendran.

Als Muttergesellschaft von Varta Automotive erwirbt Clarios Paragons Expertise im Batteriebereich, stärkt damit sein Technologieportfolio.

Elektromobilität braucht Daten, um das bestmögliche Fahrerlebnis zu ermöglichen. Aber auch beim E-Auto laden sind qualitative Daten von Nutzen.