Automobilindustrie - Page 62

„Die Ressourceneffizienz muss eine große Rolle spielen“, heißt es bei T&E. Kleinere E-Autos könnten viele Probleme lösen.

Rotorwellen tragen dazu bei, dass E-Motoren effizienter und sparsamer arbeiten. Thyssenkrupp Dynamic Components hat uns Details offenbart.

TotalEnergies kündigt die vollständige Übernahme von Total Eren an, um seine Position im Bereich erneuerbarer Energien zu stärken.

Alte Elektroauto-Akkus können künftig den Unterschied bei der Energiewende machen, wie Michael Drechsel gemeinsam mit mir herausgefunden hat.

Ein Einblick in die Welt des Recyclings von Lithium-Ionen-Batterien, einschließlich der Schlüsseltechnologien und Akteure, die diese Branche vorantreiben

Eine Zufriedenheitsstudie unter 4500 Elektroauto-Fahrern zeigt, welche Marken warum überzeugen – oder auch nicht.

Die Vereinbarungen konzentrieren sich auf die erweiterte Zusammenarbeit der Allianz in drei Bereichen. Unter anderem E-Autos.

Immer häufiger setzen deutsche Zulieferer neue Komponenten zuerst in China ein, weil die Hersteller dort innovativer zu sein scheinen.

Mit innovativen Technologien und umfangreichen Tests will Webasto neue Standards bei Autodächern setzen. Und den Komfort für die Insassen erhöhen.

Keinen Zweifel am Siegeszug der Elektroautos hat Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer. „Kubanische Verhältnisse“ nach 2035 erwartet er indes hierzulande nicht.

Wer zuletzt die Schlagzeilen gelesen hat, könnte das Gefühl bekommen, die deutsche Automobilindustrie steht kurz vor ihrem Untergang. Was ist da dran?

Stellantis und Samsung SDI planen eine 2. Batteriefabrik in den USA. Die Anlage soll 2027 in Betrieb gehen und 34 GWh Kapazität haben.