Automobilindustrie - Page 285

Die 22-MW-Anlage, die sich die elektrische Infrastruktur mit dem Windpark Pen y Cymoedd teilt, wird dazu beitragen, dass das britische Stromnetz das Frequenzniveau und die Zuverlässigkeit der Stromversorgung aufrechterhalten kann, indem der vom Windpark erzeugte Strom gespeichert wird.

Die IG Metall sieht die Automobilkonzerne in der Verantwortung für ihre Mitarbeiter. Man müsse die Beschäftigten weiterbilden, eine berufliche Neuorientierung unterstützen, als auch Personalentwicklung betreiben – nicht nur für Führungskräfte.

Korea plant die Verbreitung umweltfreundlicher Fahrzeuge zu fördern. Ein erster Schritt der Regierung wird es sein die Anzahl der Schnellladestationen für Elektroautos bis 2022 auf rund zehntausend zu erhöhen.

Der französische Autokonzern PSA und das japanische Unternehmen Nidec haben eine schlagkräftige Allianz für Elektromotoren ins Leben gerufen.

Bereits ab 2020 sollen einige Teile der Stadt als sogenannte zero-emission zones (ZEZ) umgesetzt werden. Dies sei Reaktion auf Äußerungen von Unternehmen und lokalen Behörden, die eine frühere Einsetzung gut heißen.

Stephan Kühn, verkehrspolitischer Sprecher der Bundestagsfraktion Bündnis 90/Die Grünen, sprach in einem Interview über die Zukunft der Elektromobilität, die Elektroauto-Kaufprämie und warum die Verbrenner-Technologie ein Auslaufmodell ist.

CTEK, schwedischer Werkstattausrüster der auf bisher auf Pflege und Wartung von herkömmlichen Fahrzeugbatterien spezialisiert ist, übernimmt mit Chargestorm einen Anbieter im Bereich Ladeinfrastruktur.

Im Wachstumsfeld Elektromobilität konnte das Zuliefer-Unternehmen Webasto erfolgreich Fuß fassen.

In New York sind mehr als 5700 Busse unterwegs. Eine Elektrifizierung der Flotte würde die Kosten für Kraftstoff und Wartung senken. Und auch bei der Gesundheit der Bürger könnten die Elektrobusse helfen, Geld zu sparen.

Bereits Anfang des Jahres hat der Kamenzer Batteriespezialist Litarion ein Insolvenzverfahren eingeleitet. Nun steht fest, dass Litarion sich nicht mehr erholen konnte und den Betrieb endgültig einstellen muss.

Freudenberg Sealing Technologies hat Anfang des Jahres mit einer Akquisition und einer strategischen Beteiligung seine Geschäftsaktivitäten im Energiesektor und für die Elektromobilität verstärkt. Die Aktivitäten im Bereich Brennstoffzellen- und Batterietechnologie werden fortan in einer eigenen Division ausgebaut.

Geplant ist, dass die Schnellladesäulen E-Autos innerhalb von nur drei Minuten mit soviel Energie versorgen, dass diese die nächsten einhundert Kilometer zurücklegen können.