„Im Langstrecken-Verkehr ist Wasserstoff die effizientere Lösung“
Eine Expertin zeichnet ein differenziertes Bild davon, warum Wasserstoff für unsere Zukunft dringend gebraucht wird.
Eine Expertin zeichnet ein differenziertes Bild davon, warum Wasserstoff für unsere Zukunft dringend gebraucht wird.
Das futuristische Design des N Vision 74 soll der nächste Schritt für die Hochleistungsmarke N von Hyundai sein.
Immer mehr Unternehmen benötigen Leiterplatten für ihre Produkte. Künftig können diese die Leiterplatten selbst herstellen. In wenigen Minuten.
Für ihre Herstellung benötigen E-Autos mehr Technologiemetalle als Verbrenner. Wo sollen die Ressourcen für den steigenden Bedarf herkommen?
Volkswagen hat das Software-Projekt Artemis, welches bei der Premium-Schwester Audi angesiedelt war, beendet.
Die E-Auto-Plattform MEB hat sich bewährt – und soll nun aufs nächste Level gehoben werden, den MEB+.
Customcells-CEO Abendroth bekennt sich zum Standort Deutschland - sieht aber die Wirtschaftlichkeit durch die hohen Energiepreise gefährdet.
Um ausreichend Batteriezellen für seine E-Autos zu haben, baut Ford derzeit in den USA eine riesige Batteriefabrik auf.
Schon 2023 soll der neue ID.3 auch in Wolfsburg gebaut werden. Viele weitere Elektroautos sollen zeitnah folgen.
Ab 2024 soll in Untertürkheim der Hochlauf beginnen. Dann sollen eine Million elektrische Antriebseinheiten produziert werden.
Die Ergebnisse bestätigten eine branchenführende Energiedichte von 300Wh/kg und 1000 aufeinanderfolgende XFC-Zyklen für die StoreDot-eigene Technologie.
Bislang hat Toyota in Europa nur ein Elektroauto im Angebot. Das soll sich nun rasch ändern. Fünf weitere Modelle sind...
Die DEKRA hat ein Cybersecurity-Zertifizierungsprogramm für Elektrofahrzeug-Ladeinfrastruktur ins Leben gerufen. E-Auto laden soll damit sicher bleiben.
ADAC sieht die CO2-neutralen Kraftstoffe als gute Ergänzung zum Markthochlauf der E-Mobilität, denn sie können parallel einen Umweltschutzbeitrag leisten
Ab 2030 soll das Pkw-Angebot von Ford in Europa nur noch aus rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen bestehen.
Materialien auf Basis von Seltenen Erden werden für viele Hightech-Anwendungen gebraucht. Ein Forscherverbund will die Materialien besser verstehen lernen.
Das Aus für den Polo? Bei VW könnte es schon bald keine Kleinwagen mit Verbrennerantrieb mehr geben. Dafür günstige Elektroautos.
Mit Ökostrom können die CO2-Emissionen im Lebenszyklus des EQE halbiert werden: Von 30 auf 15 Tonnen CO2.
BMW: Ähnlichkeiten zu Teslas Batteriezellen sei nur ein Zufall. Aber auch andere Automobilhersteller versuchen ihren Weg zu finden.
Mit einem neuen Management und einer neuartigen Händler-Struktur will sich Aiways in Europa etablieren.
Northvolt zieht den Bau einer Batteriezellen-Gigafabrik in Schleswig-Holstein in Milliarden-Höhe nun doch wieder in Erwägung. Politik macht Versprechen.
Büße der Standort Europa an Attraktivität ein, sei dies dramatisch für den Arbeitsmarkt, mahnt VDA-Präsidentin Müller.
Bietet die Elektromobilität Chancen für Zulieferer und die Automobilindustrie? Nachrichten und Hintergrundberichte zu Zulieferern und deren Bedeutung für die Automobilhersteller, die Automobilindustrie und den Wandel hin zur E-Mobilität übersichtlich kuratiert an einer Anlaufstelle.
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