Automobilindustrie - Page 248

Sechs bis zehn Gigawattstunden Produktionskapazität sind geplant; ausreichend für etwa 60.000 bis 80.000 Elektroautos pro Jahr.

General Motors wird die kürzlich geschlossene Autofabrik Lordstown Factory in Ohio möglicherweise an Workhorse, Hersteller von Elektrofahrzeugen verkaufen.

VW hat sich zum Ziel gesetzt, sich an die Spitze der Branche bei der Umstellung auf saubere Autos zu setzen. Man werde Schrittmacher sein und E-Autos erschwinglich machen.

Die gemeinsamen Batteriemodule und Akkupacks sollen über eine intelligente Steuerung und ein eigenes Wärmemanagement zur aktiven und passiven Kühlung verfügen.

Der CO2-Ausstoß gegenüber der Verwendung von Diesel-Lkw wird – selbst bei der Verwendung von konventionellem Strom – um mindestens 38 Prozent sinken.

In Sachsenheim bei Stuttgart soll ein neues, 2.000 m² großes, Prüfzentrum für E-Mobilität aufgebaut werden. Fertigstellung ist noch im Sommer 2019 geplant.

Bis zu 185 Millionen Euro stellt Baden-Württemberg zur Verfügung, wenn Ulm für die geplante Forschungsfertigung Batteriezelle berücksichtigt wird.

Nur 15,6 Millionen von 1,5 Milliarden Euro wurden bislang abgerufen. Aber viele Projekte sind noch nicht abgeschlossen.

Hamburg (882 LP), Berlin (779 LP) und München (762 LP) führen das Ranking der Städte an. Auf Bundesland-Ebene hat Bayern (4.052 LP) die Nase vorn.

Bei einem erfolgreichen Test des Systems müssen keineswegs alle Autobahnen voll elektrifiziert werden. 1.000 km Oberleitungen reichen für Deutschland aus.

2019 sei die Vorstellung einer E-Auto-Studie geplant. Bereits 2021 soll dieses dann als fertiges Brennstoffzellenfahrzeug auf die Straße kommen.

Ziel sei es die Luft in der Stadt sauber zu halten. Mit Subventionen und Parkerlaubnisse will man die Menschen ermutigen auf sauberere Autos umzusteigen.