Automobilindustrie - Page 208

Peugeot-Chef Jean-Phillipe Imparato hat angedeutet, dass der Kleinstwagen 108 als Elektroauto erscheinen könnte.

Elektromobilität, 5G, KI, autonomes Fahren und Wasserstoff: Für diese Innovationen fordert Aiwanger Subventionen in Milliardenhöhe.

Frank Thelen über den Wettbewerb mit Tesla, die Vorteile von Elektroautos und wie sich die deutschen Autohersteller besser für die Zukunft rüsten können.

Antriebe der Zukunft, Fluxtaxis und Wasserstoffzüge: Verkehrsminister Scheuer will in München ein Millionenschweres Zukunftslabor aufbauen.

Die Unternehmen sind bestrebt, die Produktion und Verwendung von verantwortungsvoll produzierten, recycelten Rohstoffen auf dem Batteriemarkt zu fördern.

Samsung präsentiert eine Festkörperbatterie-Studie, welche mit einer Ladung 800 km weit kommt und mehr als 1.000 Mal sicher aufgeladen werden kann.

Die Pläne der Bundesregierung für eine Nationale Wasserstoffstrategie zielen in die richtige Richtung, sind aber nicht ambitioniert genug, findet der VDA.

Derzeit findet die Fertigung von Elektroauto-Batterien hauptsächlich in Asien und Nordamerika statt. Mit dem Projekt ZellkoBatt soll sich das ändern.

Die Vorgaben des Gesetzentwurfs für Ladeinfrastruktur in Neubauten und Renovierungen in Bestandsgebäuden gehen dem VDA nicht weit genug.

KUKA wird für einen internationalen Automobilzulieferer eine größtenteils automatisierte Produktionsanlage für Batteriesysteme entwerfen und fertigen.

Deutschland könnte mit über 1,7 Millionen produzierten E-Fahrzeugen bereits 2021 zum Weltmarktführer aufsteigen – knapp vor China.

Wasserstoff soll nur dort zum Einsatz kommen, wo die direkte Stromnutzung nicht möglich ist, fordert der ökologische Verkehrsclub VCD.