Automobilindustrie - Page 175

Die zuständige EU-Kommission erarbeitet momentan neue Abgasgrenzwerte für Pkw, welche wohl gegen 2025 als Euro-7-Norm scharfgestellt werden soll.

Der Schritt sei notwendig, um die hohe Nachfrage nach Batteriepacks für elektrisch angetriebene Fahrzeuge bedienen zu können.

Das Bundesverkehrsministerium führt ab 2021 eine Kaufprämie für alternativ angetriebene Nutzfahrzeuge ein und will die Ladeinfrastruktur massiv ausbauen.

Der Kooperationsvertrag sieht die Entwicklung und Industrialisierung von Brennstoffzellenstacks und -systemen für mobile und stationäre Anwendungen vor.

Ausschlaggebend seien die Achtung und Wahrung der Menschenrechte sowie der Umweltschutz von der Mine bis zum fertigen Produkt.

Im Rahmen der #NEXTGen 2020 öffnet die BMW Group Türen, die sonst verschlossen bleiben würden, und zeigt neue Technologien und Fahrzeuge.

Durch Testen und Validieren von Batteriekomponenten vor Ort können die US-Ingenieure ihre Erkenntnisse schneller auf die lokale Produktion übertragen.

Das Fahrzeug soll eine Reichweite von gut 600 Kilometern und eine Leistung von bis zu 550 kW (750 PS) aufweisen.

Der für das Jahr 2023 geplante Peugeot e-3008 soll Batterien „Made in France“ bekommen: Vom erst vor wenigen Monaten gestarteten Batterie Joint-Venture ACC.

Das Produktionsziel der Gigafactory Shanghai in Höhe von 550.000 Fahrzeugen würde die Produktionskapazitäten von Tesla massiv erhöhen.

Volkswagen-Chef Diess hat einmal mehr die Elektroauto-Offensive des Autokonzerns verteidigt. Der Fokus auf Elektromobilität sei „analytisch hergeleitet“.

„Die Ladeinfrastruktur muss jetzt schnell deutlich besser werden“, sagte VDA-Präsidentin Müller in einem lesenswerten Interview mit dem Spiegel.