Automobilindustrie - Page 175

Vor allem die stetig sinkenden Batteriepreise führen zu einer Angleichung der Kosten von E-Autos und Verbrennern.

Renault baut auf seine Erfahrung mit Elektroautos und will die E-Mobility nun deutlich ausbauen. Auch bei Billigtochter Dacia.

PSA soll verschiedene Alternativen prüfen, darunter auch kostengünstigere Elektroautos im Stil des neuen, gut 7000 Euro teuren Citroën AMI.

Mit einer weiteren Milliardeninvestition unterstreicht GM seinen Anspruch, sich nach und nach zu einem führenden Anbieter von Elektroautos zu entwickeln.

Mindestens 9.000 Euro sollte die Kaufprämie für Verbrenner betragen; so ein Großteil der Befragten, die eine Förderung von Verbrenner als sinnvoll erachten.

Aus Bitterfeld-Wolfen in Deutschland stammen die Batterien für das erste nationale Elektroauto der Türkei, aus dem Werk eines chinesischen Herstellers.

Der vor allem als Apple-Auftragsfertiger bekannte, taiwanesische Elektronikkonzern Foxconn hat große elektromobile Pläne.

Rund um die E-Mobilität gibt es zig Mythen und Fakten. Acht Mythen haben wir uns näher angesehen und auf deren Wahrheitsgehalt überprüft.

Mit der Investition in Höhe von 1,9 Milliarden Euro in die Factory Zero versetzt sich GM in die Lage, Elektroautos in hohen Stückzahlen zu bauen.

Künftig will LG Chem verstärkt in den Austausch mit Automobilhersteller gehen, um gemeinsame Batterie-Joint-Venture entstehen zu lassen.

„Die Signale sind ziemlich eindeutig: E-Autos legen kräftig zu, und das nicht nur wegen staatlicher Subventionen“, sagt Fords Europachef Rowley.

E-Fahrzeuge verdreifachen dieses Jahr ihren Marktanteil in Europa. Das ist auch auf strengere CO2-Grenzwerte der EU zurückzuführen, wie Analysen zeigen.