Automobilindustrie - Page 165

Angemahnt werden in einem inoffiziellen Papier zudem eine bessere Lade-Infrastruktur Verkehr und deutlich strengere CO2-Standards.

Die Elektromobilität sei für viele seiner Kunden ein neues Gebiet, sagt Fuhrpark-Berater Andreas Baron. Er hilft ihnen, sich darin zurechtzufinden.

Spezielles System für Pick-ups und leichte Nutzfahrzeuge lässt sich ohne Änderungen an Aufhängung, Fahrwerk oder Bremsen integrieren.

BMW will seine ökonomische Leistung sowie seinen ökologischen und gesellschaftlichen Beitrag in einem Bericht aufzeigen.

Das Internet der Dinge (IoT) bietet für Elektroautofahrer und Befürworter der Elektromobilität viele Vorteile. Welche genau, dass haben wir uns angesehen.

Michael Jost, verantwortlich für die VW-Produktstrategie und einer der Antreiber der Elektro-Offensive, kündigte überraschend seinen Rücktritt an.

Hohe Spannung im Premium-Bereich und bei Sport-Stromern Standard. Statt Silizium-Transistoren stecken in der Leistungselektronik Bauteile aus Siliziumcarbid

Ein neues Symbol soll es E-Fahrern in ganz Europa zu erleichtern, die für ihr Fahrzeug ordnungsgemäße Aufladeoption zu finden.

Am ehesten trauen die Deutschen Volkswagen zu, mit Tesla mithalten zu können: 25 Prozent der Befragten halten VW für konkurrenzfähig.

Der Vorsitzende des Verkehrsausschusses sagt: „Die Autobosse wissen: Wenn wir weitermachen wie bisher, wird es kein deutsches Auto mehr geben.“

Andreas Knie wirft der Regierung Blockade der CO2-Ziele vor. Und: Wenn die Hersteller wirklich E-Autos verkaufen wollten, gäbe es längst ein Ladenetz.

Mercedes-Benz startet einen Campus mit klarem Fokus auf Elektroauto- und Batterietechnologie, einschließlich der Produktion von Lithium-Ionen-Zellen.