Automobilindustrie - Page 164

Was die Elektromobilität für Autohersteller bedeutet und mit welchen Komplexitäten sie sich künftig auseinandersetzen müssen.

Der Smart-Elektro-SUV in der Größe des Mini Countryman soll im Jahr 2022 in den Handel kommen.

Bei der Einführung neuer Elektroauto-Modelle will VW ebenfalls stark auf die Tube drücken, die Marke werde sich „von Grund auf verändern“.

Die beteiligten Hersteller wollen angeblich weiteres Kapital zuschießen, doch intern droht bereits Premium-Konkurrenz durch Porsche und Audi

Blue Solutions aus Frankreich ist der bislang einzige Hersteller von Feststoffakkus für E-Fahrzeuge in industriellem Maßstab.

Der Zulieferer setzt bei seinen Systemen für Plug-In-Hybride und E-Autos auf intelligente Vernetzung und einen bewährten Baustein-Ansatz

Mit Direktlieferverträgen will BMW die ökologische Qualität des in der Fertigung eingesetzten Grünstroms deutlich erhöhen.

Markus Dellori von der Firma DellCon klärt über den korrekten Umgang mit defekten Lithium-Ionen-Akkus auf und gibt zu verstehen worauf man achten muss.

EKPO Fuel Cell Technologies, das Gemeinschaftsunternehmen der beiden Automobilzulieferer ElringKlinger (60 Prozent) und Plastic Omnium (40 Prozent), hat seine Tätigkeit aufgenommen, nachdem alle vertraglichen Regelungen umgesetzt und die erforderlichen kartellrechtlichen Zustimmungen erteilt worden sind. Die neue Gesellschaft biete technologisch führende und von den Kosten her wettbewerbsfähige Brennstoffzellenstacks und -komponenten für ein breites Spektrum an Anwendungen […]

Batterien für rund 65.000 E-Autos sollen künftig im Batterie-Werk Göd, Ungarn für Samsung SDI vom Band laufen. Einem 740 Mio. Euro Investment sei Dank.

Das neue Elektroauto von Ford soll 2023 erstmals ausgeliefert werden und wird im Entwicklungszentrum in Köln entwickelt.

Über eine Partnerschaft in Sachen Entwicklung liefern die Stuttgarter das zentrale System zur Motorsteuerung und Rückgewinnung von Bremsenergie