Automobilindustrie - Page 117

Volkswagen hat als einer der ersten Autohersteller einen Schwenk Richtung Elektroautos eingeschlagen und sieht das mögliche Verbrenner-Aus gelassen.

Umwelt- und Branchenverbände reagieren unterschiedlich auf die Abstimmung auf Minister-Ebene, vor allem was das Thema E-Fuels betrifft.

Die chinesische Guangzhou Automobile Group (GAC) stellt mit der neuen Batterietechnologie mehr Energiedichte und damit Reichweite in Aussicht.

In zwei Ausbaustufen soll im Gotion-Werk Göttingen eine Produktionskapazität von bis zu 18 GWh pro Jahr entstehen.

Das spanische Startup Liux hat ein Ziel: Mobilität neu erfinden. Gelingen soll das mit einem E-Auto aus dem 3D-Drucker und Materialien auf Pflanzenbasis.

„Wir richten bereits jetzt alles auf E-Mobilität aus“, sagt Mercedes-Benz Produktionsvorstand Burzer über die Planungen für die Zukunft.

Ausgelegt ist die Fabrik auf die Fertigung von jährlich mehr als 150.000 E-Autos. Sämtliche Prozesse werden miteinander vernetzt.

Anders als von EU-Kommission und EU-Parlament beschlossen wollen die EU-Umweltminister kein ausdrückliches Verbot neuer Verbrennungsmotoren.

Stellantis soll 2024 mit dem Umbau seines Motoren- und Getriebewerks in Termoli in Süditalien in die dritte ACC-Gigafactory beginnen.

Das 450 Millionen US-Dollar-Kapitalinvest unterstützt die Expansionspläne von Electrify America bei Ladeinfrastruktur für E-Autos in USA und Kanada.

Eine neue Studie von AlixPartners geht davon aus, dass reine E-Autos bis 2035 in allen wichtigen Regionen der Welt die Mehrheit der Neuzulassungen stellen.

VW-Chef Herbert Diess über eine Branche im Wandel, das Verbrenner-Aus und welche Vorteile elektrische und digitalisierte Autos mit sich bringen.