Automobilindustrie - Page 116

Die MEB ECO genannten Antriebe sollen künftig in elektrischen Kleinwagen des Volkswagen-Konzerns zum Einsatz kommen und ab 2025 in Győr gefertigt werden.

Der Batteriehersteller Samsung SDI soll für eine höhere Energiedichte in E-Auto-Akkus verschiedene Versionen auf Basis der 4680-Batteriezellen entwickeln.

Die Region China, der weltweit größte Automobilmarkt, erhält innerhalb des VW-Konzerns deutlich mehr Entscheidungskompetenz und Eigenständigkeit.

Gleichzeitig treibt Ford die mit einer Investition von zwei Milliarden Dollar unterstützte Transformation seines Werkes in Köln weiter voran.

Die Werke in Braunschweig, Kassel, Salzgitter und Hannover liefern unter anderem Batteriesysteme, E-Antriebe und Fahrwerke für E-Autos.

Innerhalb der Bundesregierung bahnt sich ein Streit an zum vom EU-Parlament beschlossenen Verbot von Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2035.

Ab 2025 sollen in Steyr die E-Antriebe der nächsten Generation entstehen. Dieser Kompetenzausbau ist BMW bis 2030 rund eine Milliarde Euro wert.

Ehrgeizigere EU-Ziele können den CO2-Rückstand im Verkehr deutlich verringern. Und würden Kosteneinsparungen in Milliardenhöhe ermöglichen.

Klare Konzepte für die Umstellung zum Elektroauto aber fehlen meist noch: Nur 40 Prozent der Befragten sehen ihr Unternehmen bereit für die E-Mobilität.

Der deutsche Autohersteller Volkswagen, weltweit noch deutlich hinter Branchenprimus Tesla, ist in Europa bereits Marktführer.

Die Lade-Initiaitve „CharIn“ hat auf der EVS35 in Oslo das Megawatt-Ladesystem MCS mit bis zu 3.750 kW an einem elektrischen Scania-LKW eingeweiht.

Der US-Autohersteller General Motors, der weltweit viertgrößte Autohersteller, soll eine Rückkehr nach Europa erwägen. Aber nur mit Elektroautos.