Automobilindustrie - Page 110

Hildegard Müller, die Präsidentin des VDA, zeichnet ein differenziertes Bild davon, warum sie nicht ausschließlich auf Elektroautos setzen würde.

Mittlerweile können sich knapp ein Drittel der privaten Autokaufplaner einen Hybrid vorstellen, jeder Fünfte ein rein batterieelektrisches Fahrzeug.

Neue Regelungen innerhalb der EU sollen dazu beitragen, den Emissionsskandal um Plug-in-Hybride zu beenden.

Der innovative Elektromotor für E-Autos soll dank neuartiger Ölkühlung unbegrenzt lange mit besonders hoher Leistung arbeiten können.

Der Batteriehersteller ProLogium plant, ab dem Jahr 2024 Festkörperbatteriezellen an VinFast zu liefern.

Stellantis plant u.a. spezielle Teststrecken für die Entwicklung und Zertifizierung von elektrischen und autonomen Fahrzeugen.

Für die Autoindustrie wird das größte Problem der Antriebswende hin zu Elektroautos sein, die Rohstoffe für Akkus in ausreichender Menge zu sichern.

Der Automobil- und Industriezulieferer hat neue Technologien für eine nachhaltige, effiziente und komfortable Mobilität vorgestellt.

Stellantis warnt nach der EU-Entscheidung zum Verbrenner-Ausstieg, dass die Branche zum Scheitern verurteilt ist, wenn Elektroautos nicht billiger werden.

Mercedes-Benz hat detaillierte Pläne für seine Werke Sindelfingen, Bremen, Rastatt und Kecskemét veröffentlicht. E-Autos spielen eine entscheidende Rolle.

Volkswagen hat als einer der ersten Autohersteller einen Schwenk Richtung Elektroautos eingeschlagen und sieht das mögliche Verbrenner-Aus gelassen.

Umwelt- und Branchenverbände reagieren unterschiedlich auf die Abstimmung auf Minister-Ebene, vor allem was das Thema E-Fuels betrifft.