Automobilindustrie - Page 109

Hildegard Wortmann über Audis Werbespruch „Vorsprung durch Technik“, die Transformation hin zu E-Autos und was Kunden in Sachen Nachhaltigkeit erwarten.

„Die Demokratisierung des Elektroautos wird in Europa stattfinden und umfasst Produkte zu erschwinglichen Preisen“, sagt Renault-Chef de Meo.

Der chinesische Batteriehersteller CATL ist – mit deutlichem Abstand – der weltweit größte Produzent von Batteriezellen für Elektroautos.

Was ist besser für die Umwelt? Ladesäulen, mit denen alle Elektroautos geladen werden, oder vielleicht doch Batteriewechsel-Systeme?

NIO wird nicht der einzige Hersteller bleiben, der E-Autos mit Wechselakkus auf die Straße bringt. Das Tempo zieht an. Auch in Europa.

FF soll kurz vor dem Abschluss von Wandelanleihen mit mehreren Investoren mit einem Kapitalbetrag von insgesamt bis zu 600 Millionen Dollar stehen.

Die Softwareverzögerungen beim Mutterkonzern Volkswagen sollen jedoch nicht für den Verzug des E-Autos verantwortlich sein.

EV Live ist das neueste Element der umfassenderen Bemühungen von General Motors, die Einführung von Elektroautos zu beschleunigen.

Trotz abkühlenden Wachstums stieg der Marktanteil von reinen E-Autos weltweit in vielen Schlüsselmärkten.

BMW und das US-Startup Canoo sollen über eine mögliche Produktion des Mini Urbanaut verhandeln, ein rein elektrischer Mini-Van.

Die neue Produktionslinie fertigt Batteriemodule für den vollelektrischen BMW i4, der im Münchner Werk gebaut wird.

Man fragt sich, warum die FDP so auf E-Fuels beharrt. Denn die meisten Autohersteller haben sich bereits auf den Elektroantrieb festgelegt.