Porsche soll ungewöhnlichen Elektro-Crossover mit drei Sitzreihen planen

Porsche soll ungewöhnlichen Elektro-Crossover mit drei Sitzreihen planen
Copyright:

North Monaco / Shutterstock.com

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Porsche arbeitet derzeit an seinem bislang wohl größten Modell, dass selbst den mächtigen Cayenne noch übertreffen dürfte. Diese komplett neue Baureihe hatte Porsche-CEO Oliver Blume bereits im Juli bei einer Investorenveranstaltung angekündigt. Er sprach von einem „neuen, vollelektrischen Luxus-SUV“, das in Leipzig vom Band laufen soll.

Das Automagazin Automotive News will nun weitere Details zu dem Projekt mit dem Codenamen K1 erfahren haben. Demnach soll die neue Baureihe, platziert oberhalb des Cayenne, um 2025 in Europa und 2026 in den USA debütieren und als Crossover mit drei Sitzreihen auf die Straße kommen. US-Händler sprechen davon, bereits im vergangenen Jahr Entwürfe des neuen Modells gesehen zu haben. Demnach soll es sich um eine neue Art von Fahrzeug handeln, das „teils Limousine, teils Crossover“ sei und ein „schnittiges“ Profil aufweise, zitiert Automotive News einen der Händler. Ein anderer beschreibt das Fahrzeug als „sehr un-Porsche-artig“, mit einem für ein Fahrzeug mit drei Sitzreihen ungewöhnlich flachen Heck. „Es ist nicht wie der Macan und der Cayenne.“

Einen Hinweis auf den Antrieb gab Porsche bereits selbst. Das neue Modell soll die Technologie des vor einem Jahr vorgestellten Rennwagens Mission R übernehmen, der wiederum einen Ausblick auf die Elektro-Zukunft des kleinen Sportwagen-Duos Boxster und Cayman sowie das künftige Design der Marke darstellt. Der Mission R weist zum Beispiel ein 920 Volt starkes Bordnetz auf, um die Ladezeiten zu verkürzen, und hat einen direkt ölgekühlten Elektromotor verbaut. Weitere Details zum Antrieb des neuen Modells konnte Automotive News nicht in Erfahrung bringen.

Zurück zu Blume und seiner Ankündigung aus dem Juli. Demnach soll das neue Modell die Position des Sportwagenherstellers „im automobilen Luxussegment weiter ausbauen“, sagte der Porsche-Chef. Der mächtige E-Schlitten ziele „vor allem auf die margenstärkeren Segmente ab“. Man darf also davon ausgehen, dass Porsche derzeit nicht nur sein bislang größtes Modell entwickelt. Sondern auch eines seiner bislang teuersten Modelle.

Quelle: Automotive News – Porsche addition: Three-row EV

Worthy not set for this post

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Automobilindustrie

Welche Automobilhersteller werden 2035 den Weltmarkt anführen?

Welche Automobilhersteller werden 2035 den Weltmarkt anführen?

Daniel Krenzer  —  

Chinesische Automobilhersteller könnten bis 2035 den Weltmarkt dominieren. Eine KPMG-Studie zeigt, wie sich die globale Rangordnung verändern dürfte.

ICCT: Lockerungen durch EU könnte 185.000 Arbeitsplätze kosten

ICCT: Lockerungen durch EU könnte 185.000 Arbeitsplätze kosten

Daniel Krenzer  —  

Laut ICCT könnte eine Lockerung der EU-CO₂-Vorgaben bis 2035 rund 185.000 Arbeitsplätze kosten. Besonders betroffen wäre die deutsche Automobilindustrie.

Obrist pleite: Aus für HyperHybrid und Methanol-Pläne

Obrist pleite: Aus für HyperHybrid und Methanol-Pläne

Sebastian Henßler  —  

Ein Tesla mit Methanol-Motor und 1000 Kilometern Reichweite war das Aushängeschild. Nun sind Obrist Powertrain und Obrist Technologies im Konkurs.

Afrikanische Union will stärker auf E-Autos setzen

Afrikanische Union will stärker auf E-Autos setzen

Michael Neißendorfer  —  

Die Afrikanische Union hat große Pläne für den Ausbau der Elektromobilität – als Chance für nachhaltige Wirtschaftsentwicklung. Auch für Europa.

Upgrade statt Neukauf: So soll das E-Auto 50 Jahre fahren

Upgrade statt Neukauf: So soll das E-Auto 50 Jahre fahren

Sebastian Henßler  —  

Prof. Dr. Günther Schuh denkt das E-Auto neu: Das Chassis hält 50 Jahre, während Design, Technik und Batterie in festen Abständen erneuert werden.

Europas Automobilregionen fordern klaren Fokus auf E-Autos

Europas Automobilregionen fordern klaren Fokus auf E-Autos

Michael Neißendorfer  —  

Die Automobilregionen der EU fordern gezieltere Investitionen zur Unterstützung des Übergangs zu Elektroautos und eine klare Richtung.

LFP-Akkus: China hält mehr als die Hälfte der Patente

LFP-Akkus: China hält mehr als die Hälfte der Patente

Sebastian Henßler  —  

Mehr als die Hälfte aller LFP-Patente stammt aus China. Europa kommt 2024 auf knapp sieben Prozent, obwohl die Grundlagen in den USA und Kanada entstanden.