Audi Elektroautos - Page 16
Audi mit größter Modelloffensive, Verbrenner nur als Nebenrolle
Audi sieht starke Absatzzuwächse bei der Elektromobilität. 40 Prozent der verkauften Fahrzeuge waren im Januar und Februar vollelektrisch.
Audi: Hinweise auf früheren Elektro-A3 verdichten sich
Audi-Chef Duesmann lehnte es jedoch ab, Details über das Fahrzeug oder das geplante Startdatum zu nennen.
Wie Audi und Porsche die E-Auto-Plattform PPE entwickeln
Die Entwicklung einer Plattform ist sehr komplex: Viele Aspekte müssen beachtet, zum Teil gegenläufige Entwicklungsziele zusammengeführt werden.
Audi feiert Rekordjahr 2022
Die Umsatzerlöse stiegen um 16,4 Prozent auf den Rekordwert von 61,8 Milliarden Euro. Auch E-Autos sind stark im Plus.
Audi Q6 e-tron bei Wintertests unterwegs
Mit dem Q6 e-tron will der Autohersteller Audi in die größte Modelloffensive seiner Geschichte starten.
Audi setzt Recyclingmaterialien in der Produktion ein
Im Forschungsprojekt „MaterialLoop“ arbeitet Audi gemeinsam mit Partnern an Kreisläufen für Kunststoffe, Aluminium, Stahl und Glas.
Audi kündigt „riesiges Produktfeuerwerk“ an
„Die größte Modelloffensive der Audi-Geschichte“ kündigt CEO Duesmann an, mit 20 neuen Modellen in zwei Jahren. Die Hälfte davon vollelektrisch.
Lamborghini zögert bei elektrischen Supercars
Warum zögert Lamborghini mit einem rein elektrischen Supersportwagen? Immerhin wurde ein vollelektrisches Modell ab 2028 angekündigt.
Audi behält Namensabgrenzung der E-Modelle bei
Audi wolle auch künftig Elektro-Modelle von Verbrenner abgrenzen. Hierzu setzt man weiterhin auf den Zusatz „e-tron“ bei der Modellbezeichnung.
Audi activesphere concept als Ausblick auf S7 Allroad
Gibt dieses Konzept-SUV-Coupé von Audi den Ausblick auf einen möglichen S7 Allroad? Das Audi activesphere concept lässt es vermuten.
Audi gewinnt Markenstreit gegen Nio
Es bestehe die Gefahr, dass Verbraucher annehmen, der „ES 6“ sei der „S 6“ von Audi in der Elektroversion, so das Gericht.
Audi Neckarsulm: Effizientere Ladeinfrastruktur dank Second-Life-Speicher
Die Second-Life-Batterien stammen aus zerlegten Erprobungsfahrzeugen. Sie machen die Ladeinfrastruktur am Audi-Werk effizienter und günstiger.