Volkswagen (VW) Elektroautos - Page 79
VW setzt auf die Batterie – aber nicht alleine!
Volkswagen setzt auf die Batterie, will dafür sechs Batteriezellenfabriken in Europa errichten. Aber alleine möchte man dies nicht unbedingt durchziehen.
VW: Konzern und Marke schaffen CO2-Ziele der EU
Bis 2025 wollen die Wolfsburger weltweit führender Elektro-Anbieter werden. Dafür sollen 52 Milliarden Euro in dem Bereich investiert werden.
VW ID. Life soll „nachhaltig, innovativ und zeitlos“ werden
Beim dem kompakten Crossover sollen umfassend Natur-Rohstoffe und Recycling-Materialien zum Einsatz kommen.
Beliebter Kleinststromer VW e-Up soll bald wieder bestellbar sein
Interessenten sollten sich beeilen. Denn der VW e-Up ist eines der beliebtesten E-Autos überhaupt.
VW und Bosch wollen Fertigungsprozesse für Batteriezellen industrialisieren
Die beiden Unternehmen streben die Kosten- und Technologieführerschaft bei der Industrialisierung von Batterietechnologien an.
VW will Bau von E-Autos in China hochfahren
In den dann drei Fabriken sollen ab 2023 rund 900.000 Stromer und Hybride vom Band rollen. Absatzziele bislang verfehlt
VWs ID-Modelle sollen auch ohne Straßenmarkierungen die Spur halten können
VW ist der erste Hersteller, bei dem die neue Mobileye-Technik zum Einsatz kommt.
VW-Konzern verdoppelt Elektroauto-Absatz
Der Volkswagen-Konzern hat seine E-Auto-Auslieferungen gegenüber dem Vorjahr verdoppelt: auf 452.900 Fahrzeuge.
E-Auto-Neuzulassungen 2021: Tesla vor zweimal VW auf dem Treppchen
Die Top Ten der erfolgreichsten Elektroauto-Modelle 2021 führt das Tesla Model 3 mit gut 35.000 Neuzulassungen an. Es folgen der VW e-Up! und der VW ID.3.
VW verdoppelt Absatz von reinen E-Autos
Der Anteil von Autos mit Stecker hat sich weltweit auf 7,5 Prozent nahezu verdoppelt – in Deutschland liegt er bereits bei 25 Prozent.
Wie VW-Chefstratege Gernot Döllner die Elektrifizierung vorantreibt
Der VW-Konzern muss elektrisch und klimaneutral werden – so will es CEO Herbert Diess. Auch Gernot Döllner, der Chefstratege der VW AG ist. Ein Kurzreport.
Halbleiter-Krise schlägt bei VW zu – Ausliefer-Stopp!
Nach dem ID.3 trifft die Halbleiter-Krise nun auch vereinzelte Modelle des ID.4, welche nicht mehr konfigurierbar sind. Und somit nicht geliefert werden können.











