Volkswagen (VW) Elektroautos - Page 119

VW und Hamburg weiten Mobilitätspartnerschaft weiter aus

VW und Hamburg weiten Mobilitätspartnerschaft weiter aus

Sebastian Henßler  —  

Gemeinsam will man die E-Mobilität, innovative Mobilitätsdienstleistungen, intelligente Verkehrsvernetzung sowie Einsatz von autonomen Fahrzeugen fördern.

Elektroauto VW ID.3 wird ab Herbst 2020 auch in Dresden montiert

Elektroauto VW ID.3 wird ab Herbst 2020 auch in Dresden montiert

Michael Neißendorfer  —  

Die Gläserne Manufaktur in Dresden, wo zuletzt das Elektroauto e-Golf und zuvor die Luxuslimousine Phaeton produziert wurde, wird zum ID-Standort.

VW ID. SPACE VIZZION: 590 km Reichweite und bis zu 250 kW Leistung (Fotos/Fakten)

VW ID. SPACE VIZZION: 590 km Reichweite und bis zu 250 kW Leistung (Fotos/Fakten)

Sebastian Henßler  —  

Der ID. SPACE VIZZION gibt einen konkreten Ausblick auf die Serienversion, die Ende 2021 vorgestellt und zeitnah auf den Markt kommen wird.

Volkswagen ertüchtigt US-Werk für Elektroauto-Produktion

Volkswagen ertüchtigt US-Werk für Elektroauto-Produktion

Michael Neißendorfer  —  

Der deutsche Volkswagen-Konzern investiert 800 Millionen US-Dollar (etwa 725 Millionen Euro) in Erweiterung seines Werkes in Chattanooga, Tennessee.

VW-Einkaufsvorstand: Zellfertigung für E-Autos eine „große Chance für alle Seiten“

VW-Einkaufsvorstand: Zellfertigung für E-Autos eine „große Chance für alle Seiten“

Michael Neißendorfer  —  

VW-Vorstand Sommer über milliardenschwere Investitionen in die E-Mobilität, die Fertigung von Akkuzellen und welche Rolle Batterierecycling spielt.

VW: Fünf Jahre, 60 Mrd. Euro Investment davon 55 Prozent in E-Mobilität

VW: Fünf Jahre, 60 Mrd. Euro Investment davon 55 Prozent in E-Mobilität

Sebastian Henßler  —  

VW gibt weiter Strom und offenbart, dass bis 2029 20 Mio. E-Autos auf MEB-Basis und 6 Mio. auf PPE-Basis auf der Straße unterwegs sein sollen.

200 PS in einer Sporttasche: VW erklärt den Elektro-Antrieb im ID.3

200 PS in einer Sporttasche: VW erklärt den Elektro-Antrieb im ID.3

Michael Neißendorfer  —  

Gegenüber einem Benzin- oder Dieselmotor ist ein Elektroantrieb weniger komplex und sogar so kompakt, dass er in eine Sporttasche passt.

Braunschweig wird VWs Zentrum für Elektroauto-Batteriesysteme

Braunschweig wird VWs Zentrum für Elektroauto-Batteriesysteme

Michael Neißendorfer  —  

Der Standort Braunschweig produziert Akkupakete für Elektroautos in drei Varianten: mit 77, 58 und 45 kWh nutzbarer Kapazität.

So wird das Elektroauto ID.3 CO2-neutral

So wird das Elektroauto ID.3 CO2-neutral

Michael Neißendorfer  —  

Um langfristig zu einer klimaneutralen automobilen Fortbewegung zu kommen, stehen bei Volkswagen alle Zeichen auf Elektromobilität.

Wasserstoff oder Batterie? So begründet VW seinen Fokus auf Akku-Elektroautos

Wasserstoff oder Batterie? So begründet VW seinen Fokus auf Akku-Elektroautos

Michael Neißendorfer  —  

Ist es richtig, Elektromobilität konsequent voranzutreiben? Oder sollten Autohersteller nicht stärker auf Brennstoffzellen-Technologie setzen?

Wie Volkswagen den ID.3 verbessern will

Wie Volkswagen den ID.3 verbessern will

Michael Neißendorfer  —  

Das Elektroauto ID.3 ist noch nichtmal auf den Straßen, da plant VW schon Verbesserungen. Bei Reichweite, Leistung und Software.

VW konkretisiert E-Offensive für China; Vorserienstart eines weiteren ID. Modells bereits erfolgt

VW konkretisiert E-Offensive für China; Vorserienstart eines weiteren ID. Modells bereits erfolgt

Sebastian Henßler  —  

Ab Oktober 2020 plant VW mit 300.000 E-Autos (steigend) in China. Die Grundlage hierfür ist gelegt. Ein neues ID.-Modell läuft bereits in Vorserie vom Band.