Volkswagen (VW) Elektroautos - Page 109
VW: Modularer E-Antriebs-Baukasten (MEB) wird als Motorsport-Plattform erschlossen
Künftig wird VW seine Motorsport-Strategie gezielt auf Elektromobilität ausrichten. Verbrenner spielen keine Rolle mehr. Der MEB dafür schon.
VW: „Man muss verrückt sein, um kein Elektroauto zu kaufen.“
Die einzelnen Teile der E-Mobilität-Strategie von VW kommen langsam zusammen. Die E-Mobilitätswende wird dadurch immer greifbarer.
VW e-up!: Das Strömerchen
Der VW e-up!: Ein Kind der Stadt. Da, wo die Straßen zugeparkt, die Lücken rar und die Schadstoffe zahlreich sind. Ein kurzer Test unsererseits.
VW und Hamburg weiten Mobilitätspartnerschaft weiter aus
Gemeinsam will man die E-Mobilität, innovative Mobilitätsdienstleistungen, intelligente Verkehrsvernetzung sowie Einsatz von autonomen Fahrzeugen fördern.
Elektroauto VW ID.3 wird ab Herbst 2020 auch in Dresden montiert
Die Gläserne Manufaktur in Dresden, wo zuletzt das Elektroauto e-Golf und zuvor die Luxuslimousine Phaeton produziert wurde, wird zum ID-Standort.
VW ID. SPACE VIZZION: 590 km Reichweite und bis zu 250 kW Leistung (Fotos/Fakten)
Der ID. SPACE VIZZION gibt einen konkreten Ausblick auf die Serienversion, die Ende 2021 vorgestellt und zeitnah auf den Markt kommen wird.
Volkswagen ertüchtigt US-Werk für Elektroauto-Produktion
Der deutsche Volkswagen-Konzern investiert 800 Millionen US-Dollar (etwa 725 Millionen Euro) in Erweiterung seines Werkes in Chattanooga, Tennessee.
VW-Einkaufsvorstand: Zellfertigung für E-Autos eine „große Chance für alle Seiten“
VW-Vorstand Sommer über milliardenschwere Investitionen in die E-Mobilität, die Fertigung von Akkuzellen und welche Rolle Batterierecycling spielt.
VW: Fünf Jahre, 60 Mrd. Euro Investment davon 55 Prozent in E-Mobilität
VW gibt weiter Strom und offenbart, dass bis 2029 20 Mio. E-Autos auf MEB-Basis und 6 Mio. auf PPE-Basis auf der Straße unterwegs sein sollen.
200 PS in einer Sporttasche: VW erklärt den Elektro-Antrieb im ID.3
Gegenüber einem Benzin- oder Dieselmotor ist ein Elektroantrieb weniger komplex und sogar so kompakt, dass er in eine Sporttasche passt.
Braunschweig wird VWs Zentrum für Elektroauto-Batteriesysteme
Der Standort Braunschweig produziert Akkupakete für Elektroautos in drei Varianten: mit 77, 58 und 45 kWh nutzbarer Kapazität.
So wird das Elektroauto ID.3 CO2-neutral
Um langfristig zu einer klimaneutralen automobilen Fortbewegung zu kommen, stehen bei Volkswagen alle Zeichen auf Elektromobilität.











