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Knapp 20 Kilogramm Lithium stecken im Akku eines Elektroautos, der Rohstoff ist gefragt wie nie, die Preise steigen von Jahr zu Jahr. Das zieht viele Investoren an. Alles nur ein Hype?

Es werde Licht! Unter der Leitung der Terra-E Holding soll in Deutschland eine Gigafactory mit zwei Standorten für die Produktion von Lithiumzellen entstehen. Baubeginn ist für 2019 angesetzt.

Bolivien dürfte sich über die Entwicklungen auf dem Markt der Elektrofahrzeuge freuen, denn das Land verfügt derzeit über die weltgrößten Lithium-Reserven. Aus Sicht Boliviens Staatschef Evo Morales könnte daher für das Land demnächst goldene Zeiten anbrechen.

Ein 100 MW/129 MWh starkes Powerpack-System soll zukünftig in Verbindung mit einem Windpark Spannungsspitzen im südaustralischen Strombedarf abfangen.

Der Ansatz für eine Alternative zu Lithium-Ionen-Akkus scheint gefunden. Denn zumindest im Labor wissen die Nickel-Zink-Akkus zu überzeugen. Wie sie sich allerdings in der Praxis schlagen ist noch fraglich.

Mit der neuen Lithium-Ionen-Batterie-Fabrik in Dalian, China baut Panasonic die eigene, globale Wettbewerbsfähigkeit in der Autmobilindustrie weiter aus. So folgt das Werk in China bereits bestehenden Produktionsstandorten in Japan und den Vereinigten Staaten.

Kokam Co., Ltd, gilt als einer der weltweit führenden Anbieter von erstklassigen Batterielösungen. Im Laufe der Woche stellte das Unternehmen seinen neuen XPAND Batteriepack vor. Dieser sei, laut eigener Aussage, eine sichere, hochleistungsfähige und kosteneffiziente Batterielösung für Hersteller von Elektrobussen, Straßenbahnen, usw…

Autozulieferer Bosch scheint mit der Idee zu spielen auf lange Sicht in die Produktion von Zellen für Lithium-Ionen-Batterien einzusteigen. Hiermit möchte das Unternehmen sein Standbein in der Sparte E-Mobilität weiter ausbauen.

Toyota hat weltweit die erste Methode entwickelt, mit der das Verhalten von Lithium-Ionen beim Laden und Entladen von Lithium-Ionen-Batterien in Echtzeit beobachtet werden kann.